Обкатка двигателя (Interim Tier 4/Stage III B)

H95306-UN-11FEB10

H86717-UN-19OCT06

A - Маслоизмерительный щуп

Дайте двигателю поработать в разных режимах, особенно под большими нагрузками, и как можно меньше на холостом ходу, чтобы детали двигателя хорошо притерлись.

В течение начального периода нового или отремонтированного двигателя замените масло и фильтр между минимальным периодом в 100 часов и максимальным периодом, равным определенному для масла компании John Deere Plus-50™ II (см. раздел Масло для дизелей в топливе и смазочные материалы для рекомендаций по использованию масла).

Если во время обкатки нового или отремонтированного двигателя используется одно из данных масел, замените масло и фильтр как минимум после 100 часов работы и как максимум после 250 часов работы.

ВАЖНО: Доливайте подпиточное масло следует лишь в случае, если его уровень опустится НИЖЕ отметки ADD на масляном щупе. Для восполнения расхода масла в этот период должно использоваться масло Break-In Plus компании John Deere.

НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ Plus-50™ или Plus-50™ II в течение периода обкатки нового двигателя или двигателя после капремонта. Эти масла не обеспечат надлежащей приработки нового или отремонтированного двигателя в период его обкатки.

Следует часто проверять уровень масла в двигателе в период обкатки. Если необходимо долить масло в этот период, лучше использовать масло Break-In Plus компании John Deere.

ВАЖНО: НЕ СЛЕДУЕТ заливать масло выше отметки FULL на щупе. Если уровень масла находится в пределах заштрихованной зоны, это считается приемлемым эксплуатационным состоянием.

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании масла низкой вязкости можно ожидать несколько повышенного его расхода. Проверяйте уровень масла чаще.

Избегать как длительного холостого, так и постоянного высоконагруженного режима работы двигателя. Если двигатель работает на холостых оборотах более 5 минут, заглушите двигатель.

После периода обкатки смените масло в двигателе и замените масляный фильтр двигателя. Заполните картер маслом компании John Deere Plus-50™ II или другим маслом для дизельных двигателей (см. раздел Масло для дизелей в топливе и смазочные материалы для рекомендаций по использованию масла).

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем извлекать щуп для проверки уровня масла, убедитесь в том, что щуп ввернут в корпус до отказа.

Извлекайте щуп (A) и проверяйте уровень масла ежедневно. Уровень масла должен находиться между отметкой “ADD” и верхом насеченной части щупа. Если уровень ниже отметки “ADD”, долейте масло в соответствии с необходимостью (см. раздел Топливо и смазочные материалы для рекомендаций по использованию масла).

Проконтролируйте отсутствие утечек. Не допускается эксплуатация двигателя при уровне масла ниже отметки “ADD” на масломерном щупе.

H95307-UN-11FEB10

A - Зеленая зона (нормальная работа)

Во время нормальной работы указатель температуры должен находиться в зеленой зоне (A)

ВАЖНО: Не допускайте поломок двигателя. Если ЗАГОРАЕТСЯ предупредительная лампа температуры двигателя или полосы заходят в красную зону, НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель. Останов двигателя вызывает еще больше повышение температуры охлаждающей жидкости, что приводит к повреждению машины. Чтобы понизить температуру охлаждающей жидкости, уменьшите нагрузку и дайте двигателю поработать с меньшими оборотами. Если температура быстро не упадет, остановите двигатель и выясните причину, прежде чем возобновить эксплуатацию двигателя.

Внимательно контролируйте указатель температуры. Если стрелка указателя движется в сторону красного сектора, снизьте нагрузку на двигатель и выясните причину, прежде чем возобновить работу.

H95308-UN-11FEB10

A - Крышка расширительного бачка

B - Отметка максимального уровня Max Cold