Preparazione della macchina per il rimessaggio

IMPORTANTE: Quando il carburante viene conservato nel serbatoio della macchina o in appositi recipienti di stoccaggio per un lungo periodo o se ne usa poco, aggiungere un apposito condizionatore per stabilizzare il carburante e prevenire la formazione di condensa. Per i consigli, rivolgersi al concessionario John Deere.

Per periodi di rimessaggio prolungati, la migliore pratica è di scaricare il biodiesel e riempire il serbatoio con il normale combustibile diesel ricavato dal petrolio. Altrimenti, usare degli additivi di stabilizzazione per combustibili biodiesel (antiossidanti) o dei condizionatori a formulazione completa per biodiesel. Per i consigli, rivolgersi al concessionario John Deere.

Se possibile, conservare la macchina in un luogo asciutto e riparato e prepararla al rimessaggio come segue:

Descrizione generale:

• Pulire accuratamente la macchina all'interno, attraverso le aperture di servizio, e all'esterno. Detriti e sporcizia assorbono umidità, favorendo la corrosione.

  IMPORTANTE: Direzionando un getto di acqua in pressione direttamente su componenti elettrici o elettronici, connettori, cuscinetti, paraolio, pompe di iniezione o altre parti e componenti delicati, si possono causare guasti alla macchina. Ridurre la pressione e direzionare il getto con un'angolatura tra 45 e 90 gradi.

• Pulire accuratamente l'esterno del motore con acqua distillata.

  ATTENZIONE: Non usare benzina!

• Pulire a fondo tutte le cinghie di comando senza usare agenti chimici aggressivi come benzina, acquaragia o solventi simili.

  Si consiglia l'uso di:

  • Un panno imbevuto di ammoniaca
  • Acqua e sapone
  • Una miscela 1:10 di glicerina e alcol
• Sostenere la testata mediante blocchi per livellarla oppure abbassarla e appoggiarla su una base orizzontale e asciutta. Abbassare il rotore di taglio.
• Bloccare la macchina in posizione sollevata, per scaricare il peso dai pneumatici. Non sgonfiare i pneumatici.
• Se la macchina viene lasciata all'aperto, appoggiarla su dei supporti e smontare le ruote. Conservare le ruote in un luogo fresco, buio e asciutto.
• Riempire il serbatoio del carburante per prevenire la formazione di condensa.
• Lubrificare la macchina e ingrassare i filetti delle viti di regolazione.
• Ingrassare bene le superfici degli steli dei pistoni dei cilindri idraulici e retrarre gli steli il più possibile.
• Lubrificare tutti i leverismi e i punti di supporto privi di raccordi di lubrificazione.
• Aprire lo schermo rotante e pulire accuratamente le alette del radiatore, con aria compressa o con un debole getto d'acqua.
• Pulire il condensatore e lo scambiatore di calore dell'olio dopo il radiatore. Pulire il postraffreddatore d'aria.
• Pulire l’interno del filtro dell’aria e installare elementi filtranti nuovi.
• Riverniciare le parti dove è necessario.
• Elencare tutti gli interventi di manutenzione da eseguire prima della stagione successiva e provvedere per tempo. Il concessionario John Deere è il miglior punto di riferimento per le riparazioni e la manutenzione durante il periodo di inattività.
• Caricare completamente le batterie. La densità relativa sarà pari a 1,260 V. Rimuovere il cavo negativo dalla batteria per ridurre al minimo lo scaricamento indesiderato delle batterie.
• Se la macchina deve essere tenuta in rimessa per un lungo periodo, rimuovere e pulire le batterie. Riporle in un luogo fresco e asciutto e tenerle caricate.
• Allentare le cinghie di trasmissione. Disporre delle strisce di carta robusta tra la cinghia ventola e le pulegge per evitare che aderiscano tra loro.

Motore:

Se la macchina deve essere immagazzinata per lunghi periodi (mesi invernali), proteggere le parti metalliche del motore dalla corrosione e il sistema di alimentazione del carburante dai depositi gommosi.

Per proteggere il motore e il sistema di alimentazione del carburante, utilizzare gli appositi prodotti anticorrosione disponibile presso il concessionario John Deere. Il kit antiruggine comprende una lattina di antiruggine, del nastro e dei cappucci di protezione per coprire le aperture del motore.

IMPORTANTE: Gli agenti inibitori della ruggine evaporano molto facilmente. Per questo motivo, dopo avere aggiunto l'antiruggine, sigillare tutte le aperture. Tenere sempre ben chiusa anche la lattina dell'antiruggine.

• Scaricare l'olio del motore e sostituire la cartuccia del filtro. Scaricare l'olio quando è ancora caldo. Rifornire il basamento con olio della qualità e viscosità prescritte. Prima di aggiungere l'antiruggine, far funzionare il motore per qualche minuto.

  Per proteggere il motore e il sistema di alimentazione del carburante, utilizzare gli appositi prodotti anticorrosione disponibile presso il concessionario John Deere. Il kit antiruggine comprende una lattina di antiruggine, del nastro e dei cappucci di protezione per coprire le aperture del motore.

  Aggiungere l'antiruggine come segue:

  Aggiungere 650 cm³ (40 in.³) di antiruggine all'olio del motore e far girare il motore per alcuni minuti.

  NOTA: L'olio motore può essere riutilizzato all'inizio della successiva stagione per 20 - 25 ore circa. Poi occorre scaricare l'olio e rifornire il basamento del motore con olio nuovo della qualità e della viscosità prescritte.
  
• Scaricare il serbatoio dell'olio idraulico e quello dell'olio dell'ingranaggio di distribuzione del moto e riempirli con olio nuovo della qualità prescritta. Aggiungere circa 50 cm³ (3.05 in.³) di antiruggine.
• Scaricare il serbatoio del carburante e rifornire il serbatoio vuoto con 150 cm³ (9.2 in.³) di antiruggine. Aggiungere 10 litri (2.6 gal) di carburante. Avviare il motore e farlo girare al regime minimo alto per 15—20 minuti per distribuire la miscela in tutto il sistema di alimentazione del carburante.
• Ogni due anni, scaricare, lavare e riempire l'impianto di raffreddamento con liquido di raffreddamento nuovo.

  IMPORTANTE: Nell'impianto di raffreddamento, utilizzare esclusivamente il liquido Cool-Gard™ John Deere, indipendentemente dalla stagione.

• Scaricare il separatore di condensa.
• Mentre il motore è in moto, azionare più volte tutte le funzioni idrauliche.
  • Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per circa 15—20 minuti.
  • Togliere i fusibili F48, F55 e F62. Togliere il tappo dal collettore alimentazione aria o dal tubo di collegamento dell'adattatore del dispositivo ausiliario di avviamento e, da questa apertura, iniettare circa 35 cm³ (2 in.³) di antiruggine in ogni cilindro. Fare girare contemporaneamente il motore mediante il motorino di avviamento.
  • Non avviare il motore dopo avere aggiunto l'antiruggine.
• Scollegare il tubo di aspirazione dell'aria del turbocompressore e iniettare 90 cm³ (3.04 fl. oz.) di antiruggine all'ingresso del turbocompressore. Collegare e serrare il tubo di aspirazione dell'aria.
• Scollegare il tubo di scarico del turbocompressore e iniettare 90 cm³ (3.04 fl. oz.) di antiruggine all'uscita del turbocompressore. Collegare e serrare il tubo di scarico.
• Sigillare tutte le aperture con tappi o carta che non si decomponga a contatto con il grasso. Coprire il tubo di scappamento.
• Pulire accuratamente il motore e spruzzarvi del fluido antiruggine; quindi coprirlo con un telo impermeabile che aderisca bene.

Climatizzatore:

• Ogni 60-90 giorni, avviare il motore e attivare il condizionatore. Fare girare il motore al minimo per alcuni minuti per lubrificare la guarnizione del compressore. Per garantire il corretto funzionamento del condizionamento dell'aria, la temperatura esterna deve essere superiore a 5 °C (40 °F).

Sistema di dosaggio additivo (se in dotazione)

• Tra un raccolto e l'altro e alla fine della stagione, igienizzare il sistema. Il processo di igienizzazione previene l'ostruzione di tubazioni ed estremità degli ugelli.