Uso del motore

Avvio del motore

1. ATTENZIONE:

   
   ZX208939-UN-31DEC13

   
   ZX208940-UN-31DEC13

   
   ZX223934-UN-30OCT14

   A - Leva multifunzione

   B - Interruttore della frizione principale

   C - Interruttore di accensione

   D - Etichetta

   E - Coperchio vano portaoggetti

   Prima di avviare il motore, accertarsi che nessuno sia vicino alla macchina. Suonare l'avvisatore acustico per avvertire i presenti.

   I gas di scarico del motore possono causare malori o portare alla morte. Se si rendesse necessario far girare il motore in un luogo chiuso, convogliare i fumi di scarico fuori dal locale mediante una prolunga al tubo di scappamento.

   Se non fosse disponibile la prolunga, aprire bene porte e finestre e fare entrare aria dall'esterno.

   Portare la leva multifunzione (A) in posizione neutra.

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2. Verificare che l'interruttore della frizione principale (B) sia disattivato.

3. ATTENZIONE: Prima di avviare il motore, azionare l'avvisatore acustico per far allontanare le persone dalla macchina.

   Per evitare il rischio di possibili infortuni, anche mortali, avviare il motore SOLO dal posto di guida. Non avviare il motore cortocircuitando i terminali del motorino di avviamento. Se il circuito normale viene bypassato, la macchina si avvia con la marcia inserita.

   IMPORTANTE: per prevenire danni al motorino d’avviamento, non azionarlo per più di 30 secondi alla volta. Se il motore non parte, attendere almeno due minuti prima di riprovare.

   NOTA: Se la temperatura è inferiore a -5 °C (23 °F), può essere necessario l'uso di dispositivi ausiliari per l'avviamento alle basse temperature (vedere “Dispositivi ausiliari per l'avviamento a basse temperature (se in dotazione)” in questa sezione).

   Quando l'interruttore a chiave viene portato in posizione di “Avviamento”, si deve prevedere un ritardo di un paio di secondi. Questo consente l'alimentazione delle unità di comando, la chiusura dei relè e l'azionamento del solenoide del motorino di avviamento.

   La decalcomania (D) applicata sotto il coperchio (E) del vano portaoggetti sul bracciolo riporta le informazioni relative all'avviamento del motore.

   Azionare l'avvisatore acustico e portare l'interruttore a chiave (C) nella posizione di avviamento.

   Le posizioni della chiave sono le seguenti:

   Prima posizione .............. Accessori

   Seconda posizione .............. OFF

   Terza posizione .............. Run

   Quarta posizione .............. Avvio

4. NOTA: Se sul display viene visualizzato un codice che richiede l'arresto del motore, compariranno dei codici di errore per diagnosi (DTC). Il display interrompe il funzionamento normale per indicare l'esistenza di un problema che richiede l'arresto del motore e l'eliminazione immediata del problema. I codici di errore rimangono visualizzati fino a che il problema non viene risolto. Se il problema non può essere risolto, consultare il concessionario John Deere.

   Dopo aver avviato il motore, rilasciare la chiave, e lasciare girare il motore al minimo per cinque minuti per fare scaldare l'olio.

5. Regolare il regime del motore a circa 1200 giri/min.

   Far girare il motore freddo per 1 - 2 minuti a questo regime. Con temperature ambiente al di sotto dello zero, prolungare questo tempo a 2 - 4 minuti.

   IMPORTANTE: Non far girare mai il motore senza carico per più di 5 minuti.

   Tutte le spie luminose, ad eccezione eventualmente di quella del freno di stazionamento, devono essere spente. In caso contrario, arrestare il motore e risolvere il problema.

H96387-UN-02NOV10

A - Interruttore di accensione

B - Pulsante ausiliario di avviamento

ATTENZIONE: Prevenire l'insorgere di lesioni alle persone e di danni al motore. Iniettare il fluido solo mentre il motore è in funzione.

Il dispositivo ausiliario per l'avviamento funziona solo nelle posizioni di attivazione o avviamento.

Girare l'interruttore a chiave (A) per avviare il motore. Non appena il motore comincia a partire, premere il pulsante ausiliario di avviamento (B).

Appena il motore si avvia, rilasciare l'interruttore a chiave e premere il pulsante ausiliario di avviamento.

Se la temperatura è inferiore a -5 °C (23 °F), tenere premuto il pulsante ausiliario di avviamento per due/tre secondi e avviare il motore. Ripetere la procedura fino a quando il motore rimane in funzione senza bloccarsi.

IMPORTANTE: Per garantire una lubrificazione adeguata, far funzionare il motore a basso regime, senza carico, per uno/due minuti. Prolungare questo periodo fino a due/quattro minuti quando la temperatura ambiente esterna è inferiore allo zero.

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ZX208941-UN-31DEC13

Riscaldatore del liquido di raffreddamento - motore da 9,0 l

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Riscaldatore del liquido di raffreddamento - motore da 13,5 l

A - Riscaldatore del liquido di raffreddamento

ATTENZIONE: Per evitare scosse elettriche, usare sempre un cavo elettrico tripolare per impieghi gravosi e assicurarsi che sia correttamente messo a terra.

Prima di collegare il riscaldatore alla fonte di alimentazione, assicurarsi che l'elemento sia immerso nel liquido di raffreddamento. NON eccitare MAI il riscaldatore in aria. Ciò potrebbe provocare lo scoppio della schermatura dell'elemento, con il conseguente rischio di infortuni.

I montanti del riscaldatore del liquido di raffreddamento (A) gelano l'apertura del tappo (lato anteriore o lato posteriore del motore). Riscaldando il liquido di raffreddamento del motore, il riscaldatore riduce l'attrito dell'olio, agevola l'avviamento e riduce i tempi di riscaldamento.

NOTA: In condizioni di freddo molto intenso potrebbero essere necessarie dalle 1 alle 2 ore per riscaldare il motore. Il riscaldatore (A) del liquido di raffreddamento contiene una resistenza da 1000 W.

ZX208944-UN-31DEC13

ZX208945-UN-03MAR14

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A - Leva multifunzione

B - Posizione neutrale

C - Pulsante del regime minimo a vuoto

D - Interruttore della frizione principale

E - Pulsante freno di stazionamento

F - Interruttore di accensione

1. Abbassare completamente a terra la testata.

2. Disporre la leva multifunzione (A) in posizione neutrale (B) e premere il pulsante del minimo basso (C).

3. Disinserire l'interruttore della frizione principale (D).

4. IMPORTANTE: Il raffreddamento del turbocompressore e di alcune parti del motore è assicurato dall'olio motore. L'arresto di un motore caldo può danneggiare questi componenti.

   Se è stata appena eseguita una pulizia del filtro di scarico, prolungare il regime minimo del motore fino a 4 minuti.

   Se il motore ha appena terminato di lavorare sotto carico, prima di arrestarlo, farlo girare a vuoto due/tre minuti per consentire il raffreddamento del turbocompressore.

5. ATTENZIONE: Premere il pulsante del freno di stazionamento (E) per azionare il freno di stazionamento e togliere la chiave (F) prima di abbandonare la macchina.

   Portare l'interruttore a chiave su OFF.