Dociążanie maszyny

UWAGA: Zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń! Dociążona maszyna może stać się niestabilna po podniesieniu osprzętu. Zawsze jechać powoli po nierównym podłożu i przy skrętach z podniesionym osprzętem.

WAŻNE: Zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia! NIE przeciążać opon. Nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia w oponach ani maksymalnego obciążenia.

Dodawać obciążniki z przodu maszyny, jeśli są potrzebne do poprawy stabilności. Ciężki sprzęt przyczepiany lub zawieszany powoduje unoszenie przednich kół. Zastosować obciążenie o wartości wystarczającej do utrzymania kontroli nad układem kierowniczym i zabezpieczenia przed osunięcie się ciągnika. Obciążenie należy zdjąć, gdy nie jest już potrzebne.

WAŻNE: Zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia! Zdjąć balast z maszyny, jeśli nie jest już potrzebny.

Obciążanie — napęd na dwa koła

Przy potrzebie zwiększenia stabilności dodać więcej obciążenia na przód. Ciężki sprzęt przyczepiany lub zawieszany powoduje unoszenie przednich kół. Zastosować obciążenie o wartości wystarczającej do utrzymania kontroli nad układem kierowniczym i zabezpieczenia przed przewróceniem się ciągnika. Idealny rozkład masy to 30% z przodu i 70% z tyłu (masy całkowitej ciągnika).

Postępować zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi sprzętu oraz z zaleceniami podanymi w rozdziale Używanie kodów sprzętu”, aby określić minimalną liczbę obciążników dla danego modelu ciągnika, które należy zamontować z przodu.

Dociążanie ciągników wyposażonych w MFWD

Idealny poślizg opon dla ciągników z MFWD wynosi 8–12%. Aby zmniejszyć poślizg kół do tego poziomu, potrzebne jest większe dociążenie z przodu niż w przypadku ciągników bez napędu kół przednich. Idealny rozkład masy to 40% z przodu i 60% z tyłu (masy całkowitej ciągnika). Aby uzyskać ten rozkład masy, w niektórych przypadkach będzie konieczne zastosowanie dociążenia cieczą w oponach przednich.

Jeśli ciągnik jest wyposażony w ładowacz, należy odpowiednio dociążyć koła tylne.

WSKAZÓWKA: Do określenia właściwego dociążenia, umożliwiającego zachowanie stabilności i kontroli nad układem kierowniczym służą kody sprzętu. Sprawdzić kod sprzętu w instrukcji obsługi sprzętu oraz postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w rozdziale Używanie kodów sprzętu”, aby określić minimalną liczbę obciążników dla danego modelu ciągnika, które należy zamontować z przodu. W niektórych przypadkach w celu osiągnięcia maksymalnej wydajności w polu wymagane jest dodatkowe dociążenie z przodu. Jeśli wymagana jest dalsza pomoc, skontaktować się z dealerem John Deere.

Kody sprzętu

W poniższej tabeli znajduje się liczba obciążników, które należy zamontować na przedzie maszyny w przypadku korzystania z osprzętu firmy John Deere. Dane dotyczące kodów osprzętu znajdują się w części podręcznika użytkownika osprzętu poświęconej dociążaniu.

Kod urządzenia z instrukcji danego urządzenia należy dopasować do kodu odpowiadającego typowi ciągnika oraz zaczepu. Jeśli kod znajduje się między dwiema przedstawionymi w tabeli liczbami, do określenia liczby obciążników montowanych z przodu maszyny należy użyć wyższej wartości.

Zamieszczone kody odnoszą się do warunków idealnych. Rzeczywiste warunki robocze mogą wymagać zastosowania dodatkowego balastu. W przypadku niektórych osprzętów firmy John Deere zamiast kodu danego osprzętu została podana liczba montowanych z przodu obciążników.

Maksymalne zalecane kody urządzeń:

Kody urządzeń wykorzystujących zaczep iMatch™ Quick-Attach
Liczba obciążników po 20 kg (42 lb.)	3033R, 3038R i 3045R
0	21
1	23
2	25
3	27
4	29
5	31
6	33
7	35
8	37
9	39
10	41

Kody urządzeń wykorzystujących zaczep iMatch™ Quick-Attach
Liczba obciążników po 32 kg (72 lb.)	3033R, 3038R i 3045R
0	21
1	24
2	28
3	31
4	35
5	39
6	42
7	46
8	49
9	53
10	57

Dopuszczalne obciążenia opon

WAŻNE: Zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia! NIE przeciążać opon. Nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia w oponach ani maksymalnego obciążenia.

Jeśli użycie wymaganego balastu spowoduje nadmierne obciążenie opon, należy zmniejszyć ciężar roboczy lub wymienić opony na inne.

Maksymalne ciśnienie w oponach i ich maksymalne obciążenie podano w rozdziale Dane techniczne.

Zweryfikować informacje o maksymalnym ciśnieniu w oponach i maksymalnej nośności, jeśli są wytłoczone na bocznej ścianie opony.

Używanie opcjonalnych żeliwnych obciążników kół tylnych

WAŻNE: Zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia! NIE przeciążać opon. Nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia w oponach ani maksymalnego obciążenia.

UWAGA: Zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń! Podzespoły lub osprzęt maszyny są ciężkie. Użyć odpowiedniego urządzenia do podnoszenia albo skorzystać z pomocy drugiej osoby podczas podnoszenia, montażu lub zdejmowania elementu lub osprzętu.

Przymocować obciążniki do obu kół tylnych, używając odpowiedniego urządzenia do podnoszenia. Na każdym kole można zamontować w sumie trzy obciążniki. Należy się zapoznać z informacjami na temat liczby obciążników, które można zamontować, oraz sposobu instalacji w instrukcji obsługi osprzętu.

Obciążniki kół tylnych są dostępne u przedstawiciela firmy John Deere.

Używanie opcjonalnej tylnej skrzynki przeciwwagi

UWAGA: Zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń! W celu poprawienia stabilności maszyny z ładowaczem czołowym, zaleca się stosowanie skrzynki przeciwwagi. Używać przeciwwagi zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi ładowacza.

Tylna skrzynka przeciwwagi jest używana jako dociążenie na 3-punktowym układzie zawieszenia. Przybliżona masa różnych materiałów jest podana w instrukcji obsługi narzędzia.

Dociążanie cieczą w oponach

UWAGA: Zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń! Dociążanie płynem wymaga specjalnego sprzętu i przeszkolenia. Eksplodująca opona może spowodować obrażenia ciała. Zlecić wykonanie tej czynności dealerowi John Deere lub wyspecjalizowanej firmie obsługi opon.

WAŻNE: Zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia! Pokryć całkowicie obręcz roztworem, aby uniknąć korozji, ale nigdy powyżej 90 procent wypełnienia. Przy większej ilości roztworu poduszka powietrzna jest zbyt mała, aby skutecznie tłumić wstrząsy. Może to doprowadzić do uszkodzenia opony.

WSKAZÓWKA: Stosowanie alkoholu do dociążania płynem nie jest zalecane. Roztwór chlorku wapnia jest cięższy i tańszy.

Bezpiecznym, tanim i niezamarzającym środkiem dociążającym jest wodny roztwór chlorku wapnia. Jeśli zostanie prawidłowo użyty, nie spowoduje uszkodzenia opon, dętek ani felg.

Mieszanina 0,4 kg chlorku wapnia na litr wody (3,5 lb./gal.) nie będzie zamarzać w temperaturze powyżej -45°C (-50°F).

Opony bezdętkowe napełnić przynajmniej do poziomu zaworu (minimalnie 75% całości). Mniejsza ilość roztworu wystawiłaby część obręczy na działanie korozji.

Opony dętkowe mogą być napełniane do dowolnego poziomu poniżej 90%.

Opcjonalne przedłużenie wspornika przednich obciążników

LV18891-UN-27AUG13

A - Wspornik przednich obciążników

WAŻNE: Zachować ostrożność, aby uniknąć uszkodzenia! Nie montować obciążników na blasze przedniego zderzaka. Atrapa może ulec uszkodzeniu. Dla przednich obciążników należy używać opcjonalnego przykręcanego uchwytu.

Obciążniki Quik-Tatch™ i osprzęt mocujący są dostępne u przedstawiciela firmy John Deere. Każdy obciążnik waży 19 kg (42 lb.) lub 32 kg (70 lb.).

Zestaw opcjonalnego przedłużenia wspornika przednich obciążników (A) jest dostępny u przedstawiciela handlowego John Deere. Opcjonalny zestaw przedłużenia wspornika przednich obciążników odpowiada dziesięciokrotności masy Quick-Tatch.