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Um guia no lastreamento de tratores é utilizar a potência da TDP combinada com o tipo de lastro necessitado para uma tarefa em particular; lastro leve, médio ou pesado. Inicie o processo de lastreamento com o lastro mais leve que possa fazer a tarefa. Em seguida, adicione lastro conforme for necessário para conseguir o desempenho desejado.
NOTA:
A distribuição de peso correta deve ser mantida ao adicionar ou retirar o lastro. O peso fundido é o preferido para conseguir o melhor desempenho de tração.
Os níveis de lastro são baseados nas seguintes velocidades de percurso:
| Leve |
Médio |
Pesado |
8,7 km/h
(5.4 mph) |
7,7 km/h
(4.8 mph) |
7,2 km/h
(4.5 mph) |
Será necessário mais ou menos peso, caso sejam utilizadas diferentes velocidades de percurso. Velocidades mais altas não exigem tanto peso. A indicação final do lastro correto é a patinagem das rodas medida no campo.
NOTA:
O radar é recomendado para monitorar continuamente a patinagem das rodas. É
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possível verificar manualmente a patinagem das rodas, mas isto mostrará somente a patinagem em uma área do campo. As condições do campo variam de uma área para a outra e é necessário manter a média correta da patinagem das rodas para manter o desempenho da tração ideal.
Adicione mais peso se a patinagem for excessiva. Retire peso se houver menos que o mínimo de porcentagem da patinagem.
Se a arrancada do implemento em carga total for de 8,7 km/h (5.4 mph) ou maior, o trator pode estar operando sem lastro. Se operar em carga total entre 7,7 e 8,7 km/h (4.8 e 5.4 mph), o lastro médio é a melhor escolha. O lastro pesado deve ser utilizado somente por poucos implementos (tal como subsoladores profundos) que exigem tração de carga total abaixo de 7,2 km/h (4.5 mph).
IMPORTANTE:
Para estender a vida útil do trem de acionamento, nunca adicione lastro que resulte em cargas de potência máxima contínua abaixo de 6,6 km/h (4.1 mph).
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