Ajuste das Posições do Batente de Direção (TDM)
IMPORTANTE:
Esses ajustes permitem uma folga mínima de 25,4 mm (1 in.) na volta máxima e oscilação completa do eixo. Verifique se há interferência com os pesos dianteiros, as hastes de ligação, as barras de direção e as estruturas laterais. Se equipado, os pára-lamas podem flexionar-se contra a lateral da estrutura e/ou a tela da grade durante a curva total. Um raio de curva minimizado pode ser obtido utilizando uma posição de batente mais curta.
1.
Regule os pára-lamas (se equipado) e os ajustes da bitola antes de ajustar as posições do batente da direção.
2.
Selecione a posição do batente de direção correta para o tamanho do pneu e o ajuste da bitola. Consulte as tabela a seguir.
3.
Ajuste os batentes de direção na posição correta, medindo o comprimento do parafuso, conforme ilustrado.
IMPORTANTE:
Dependendo da posição em que a roda estiver montada, ajuste o batente observando a posição da válvula de ar em relação a barra de direção para que não ocorra interferência.
4.
Aperte as porcas de retenção do batente da direção de acordo com a especificação.
Especificação
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Porcas de Retenção do Batente da Direção
-Torque
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250 N·m
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(185 lb-ft)
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5.
Gire a roda totalmente para a direita. Comprima a articulação contra o batente de direção cinco vezes. Repita para o lado esquerdo.
6.
Aperte novamente as porcas de retenção do batente da direção de acordo com a especificação.
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