Teste de Pressão do Sistema de Arrefecimento

RG6557-UN-20JAN93

Teste da Tampa de Arrefecimento

RG6558-UN-20JAN93

Teste do Sistema de Arrefecimento

CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do sistema de arrefecimento pressurizado pode causar queimaduras graves.

Desligue o motor. Remova a tampa de abastecimento somente quando estiver suficientemente fria para tocar com as mãos. Antes de remover a tampa completamente, afrouxe-a lentamente até o primeiro batente para liberar a pressão.

Teste da Tampa de Abastecimento do Tanque do Líquido de Arrefecimento

1. Remova a tampa de abastecimento do tanque do líquido de arrefecimento e fixe no Testador D05104ST conforme exibido.

2. Pressurize a tampa com 67 kPa (0,7 bar) (10 psi). Se o estado do tampão for aceitável, o medidor deve manter a pressão durante 10 segundos dentro dos valores normais.

   Se o medidor não mantiver a pressão, substitua a tampa de abastecimento.

3. Remova a tampa do medidor, gire-a 180° e teste-a novamente. Isso assegurará que a primeira medida foi precisa.

Teste do Sistema de Arrefecimento

NOTA: Para testar todo o sistema de arrefecimento, o motor deve estar quente.

1. Espere que o motor resfrie e, em seguida, remova cuidadosamente a tampa de abastecimento do tanque do líquido de arrefecimento.

2. Abasteça o tanque com líquido de arrefecimento até o nível normal de operação.

3. IMPORTANTE: NÃO aplique pressão excessiva ao sistema de arrefecimento, pois, ao fazê-lo, pode danificar o radiador e as mangueiras.

   Conecte o manômetro e o adaptador ao gargalo de abastecimento do tanque de líquido de arrefecimento. Pressurize o sistema de arrefecimento com 67 kPa (0,7 bar) (10 psi).

4. Com a pressão aplicada, verifique todas as conexões das mangueiras do sistema de arrefecimento, o tanque do líquido de arrefecimento e o motor completo para verificar se há vazamentos.

   Se for detectado um vazamento, corrija se necessário, e faça novamente o teste de pressão do sistema.

   Se não for detectado nenhum vazamento, mas o manômetro indicar uma queda na pressão, o líquido de arrefecimento pode ter um vazamento internamente dentro do sistema ou na junta de vedação do bloco e da cabeça dos cilindros. Solicite à assistência técnica ou ao distribuidor de motores que corrija imediatamente o problema.