Verificação e Ajuste de Folga da Válvula do Motor

NW270730-UN-15MAY06

Remova o Bujão

Uma folga muito pequena desregulará a válvula. As válvulas se abrem muito antes e se fecham muito depois. Isso faz com que as válvulas se superaqueçam devido aos gases quentes de combustão que passam velozmente pelas válvulas fora de sincronia. O superaquecimento aumenta a haste da válvula, o que impede o assentamento adequado da válvula. A válvula se assenta tão rapidamente ou de maneira tão precária que a transferência de calor normal para o sistema de refrigeração não tem tempo de ocorrer, causando queimaduras nas válvulas e baixa potência.

O excesso de folga nas válvulas causa um atraso na sincronização da válvula fazendo com que o trem de válvula do motor fique desbalanceado. A mistura ar-combustível entra atrasada nos cilindros durante o tempo de admissão. A válvula de escape se fecha cedo e evita que os gases residuais sejam completamente removidos dos cilindros. As válvulas também se fecham com grande impacto, o que pode trincá-las ou quebrá-las e arranhar o comando de válvulas e os seguidores.

IMPORTANTE: A folga da válvula DEVE SER verificada e ajustada com o motor FRIO.

1. Remova a proteção do braço oscilante e o tubo do ventilador.

IMPORTANTE: Inspecione visualmente as superfícies de contato das tampas e das almofadas de desgaste do braço oscilante. Verifique todas as peças quanto a desgaste excessivo, quebra ou rachaduras. Substitua as peças que apresentem danos perceptíveis.

2. Remova os bujões plásticos dos orifícios do bloco do cilindro como mostrado e instale a Ferramenta de Giro do Volante JDG820 e o Pino de Sincronização JDE81-4.

3. Gire o motor com a ferramenta de giro do volante até que o pino de sincronização se engate no orifício de sincronização do volante.

Se os braços oscilantes do cilindro No. 1 estiverem soltos, o motor está no Tempo de Compressão “PMS” No. 1

Se os braços oscilantes do cilindro No. 6 estiverem soltos, o motor está no Tempo de Compressão “PMS” No. 6. Gire o motor por uma volta completa até o tempo de compressão “PMS” No. 1.

4.

RG5241-UN-06DEC88

Ajuste a Folga da Válvula do Motor (Se necessário)

RG4295-54-14NOV02

Seqüência de Ajuste da Válvula

Item	Medida	Especificação
Verificação de Folga da Válvula de Admissão (Braço Oscilante até a Ponta da Válvula com Motor Frio)
Folga		0,41-0,51 mm (0.016-0.020 in.)

Item	Medida	Especificação
Verificação de Folga da Válvula de Escape (Braço Oscilante até a Ponta da Válvula com Motor Frio)
Folga		0,66-0,76 mm (0.026-0.030 in.)

5. Gire o volante 360° até que o pistão No. 6 esteja no “PMS” de seu tempo de compressão. Os braços oscilantes do pistão No. 6 devem estar soltos.

6. Verifique a folga da válvula com as mesmas especificações nas válvulas de escape 2, 4 e 6 e nas válvulas de admissão 3, 5 e 6.

NOTA: Ajuste a folga da válvula na mesma seqüência usada para verificar a folga.

7. Se a folga da válvula precisar ser ajustada, afrouxe a porca autofrenante do parafuso de ajuste do braço oscilante. Gire o parafuso de ajuste até que o calibrador deslize com um pequeno arrasto. Evite que o parafuso de ajuste gire usando uma chave de fenda e aperte a porca autofrenante de acordo com as especificações.

Item	Medida	Especificação
Porca Autofrenante do Parafuso de Ajuste da Válvula-
Torque	Valor	27 N˙m (20 lb-ft)

Verifique novamente a folga após apertar a porca autofrenante e compare com as seguintes especificações. Ajuste a folga novamente conforme necessário.

Item	Medida	Especificação
Ajuste de Folga da Válvula de Admissão (Braço Oscilante até a Ponta da Válvula com Motor Frio)
Folga		0,46 mm (0,018 in.)

Item	Medida	Especificação
Ajuste de Folga da Válvula de Escape (Braço Oscilante até a Ponta da Válvula com Motor Frio)
Folga		0,71 mm (0.028 in.)

8. Instale a tampa dos balancins e aperte os parafusos de acordo com as especificações.

Item	Medida	Especificação
Parafusos da Proteção do Braço Oscilante ao Cabeçote de Cilindros
Torque	Valor	8 N˙m (6 lb-ft) (72 lb-in.)