|
El combustible diesel deberá tener una lubricidad suficiente para asegurar el funcionamiento y duración correctos de los componentes del sistema de inyección de combustible.
Los combustibles diesel aprobados EE.UU. para uso en carreteras ahora deben contener menos de 0,05% de azufre.
La experiencia a demostrado que algunos combustibles diesel de bajo contenido de azufre tienen una lubricidad insuficiente y su uso podría desmejorar el rendimiento de los sistemas de inyección de combustible debido a la falta de lubricación de los componentes de la bomba.
La concentración más baja de compuestos aromáticos en este tipo de combustible también produce un efecto adverso en los sellos de la bomba de inyección y podría causar fugas.
El uso de combustibles diesel de baja lubricidad también puede causar un desgaste acelerado, la
|
corrosión o erosión de las toberas de inyección, inestabilidad de la velocidad del motor, arranques difíciles, pérdida de potencia y generación de humo.
El combustible deberá tener una lubricidad que pase la prueba de rozamiento BOCLE a un nivel de carga mínimo de 3100 gramos.
Las normas ASTM D975 y EN590 no exigen que los combustibles pasen una prueba de lubricidad.
Si se usa un combustible con lubricidad baja o desconocida, añadir acondicionador de combustible diesel John Deere PREMIUM (O un producto equivalente), a los niveles especificados de concentración. El acondicionador de combustible diesel John Deere PREMIUM se ofrece en fórmulas para uso en invierno y en verano. consultar al distribuidor o concesionario de servicio de motores John Deere para obtener más información.
|