Modo de posición de palanca de toma de fuerza trasera (si existe)
CQ285470-UN-05APR10
A - Palanca
Asegurarse de que el régimen de la TDF seleccionada es el correcto para el apero. Una velocidad de TDF incorrecta puede causar graves daños al apero. Las velocidades excesivas del motor pueden causar también velocidades excesivas de la TDF y pueden dañar el accesorio.Se escuchará una alarma si el régimen de la TDF es un 17% mayor que el régimen nominal de la TDF (la palanca de cambio no está en la posición correcta y no coincide con el modo del eje de la TDF, o el ajuste del acelerador están demasiado alto con respecto el engranaje reductor de la TDF). Se visualiza un mensaje en la consola CommandCenter y la TDF se desactiva. Si continúa sucediendo lo mismo durante el funcionamiento de la TDF, reducir ligeramente el régimen del motor.
Evitar el riesgo de accidentes. Hay que apagar el motor para conectar un accesorio. Con la palanca en la posición intermedia, es posible girar el eje de la TDF a mano para facilitar la conexión del eje.
Comprobar si la palanca (A) está situada de la siguiente manera:
- Modo de 540 r/min—Posición hacia atrás
- Modo de 1000 r/min—Posición hacia delante
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