Cálculo del lastre para un rendimiento óptimo

	Los requisitos de peso y lastrado del tractor varían de acuerdo con el equipo del tractor, el inflado de los neumáticos y las condiciones de trabajo.
	Seguir estas instrucciones para determinar los requisitos de lastre.
Paso 1	Determinar el peso total de trabajo y la distribución del peso recomendados para el lastrado.
	El peso total del tractor se calcula multiplicando la potencia de la TDF del tractor por el valor de kilogramos (libras) adecuado. Los requisitos de kilogramos (libras) por unidad de potencia (CV) varían según las condiciones del suelo y la carga de trabajo.
		Tipo de suelo:					kg (lb) por CV de la TDF
		Ligera					54 kg (120 lb)
		Medios					59 kg (130 lb)
		Intensiva					66 kg (145 lb)
	El lastrado máximo total nunca debe exceder 66 kg (145 lb) por cada CV de la TDF.
	Para el tractor 7185J, el lastre máximo es de 9900 kg Para el tractor 7205J, el lastre máximo es de 10 900 kg Para el tractor 7225J, el lastre máximo es de 12 400 kg
	El peso total del tractor que se necesita para mantener los valores de patinaje recomendados para las ruedas dependerá del tipo de suelo y la velocidad del vehículo. Los niveles de lastre se basan en las siguientes velocidades km/h (mph).
		Tipo de suelo:					Velocidad de propulsión
		Ligera					8,7 km/h (5.4 mph)
		Medios					7,7 km/h (4.8 mph)
		Intensiva					7,2 km/h (4.5 mph)
	Será necesario un contrapeso mayor o menor para otras velocidades del vehículo. Cuando se conduce a velocidades mayores no se necesita tanto contrapeso.
	En la mayoría de los casos, la potencia de 59 kg (130 lb)/TDF será suficiente para tirar cargas pesadas. Ejemplo:
			Potencia de TDF (cv) 151 x 59 kg (130 lb) = 8909 kg (19 640 lb)
	8909 kg (19 640 lbs) es el peso de trabajo total necesario para 59 Kg (130 lb)/potencia TDF.
	Determinar a continuación qué porcentaje de los 8909 kg (19 640 lbs) deberá ir sobre el eje delantero del tractor y cuánto sobre el trasero. Los repartos de peso recomendados de fábrica son:
		Eje delantero			Procedimiento de remolcado		Semisuspendido		Suspendido
		TDM			35/65		35/65		35/65*
		* El peso delantero requerido se determina por el peso del accesorio montado en el enganche. Es necesario añadir suficiente peso delantero para mantener el control de la dirección. (Ver USO DE LOS CODIGOS DE ACCESORIOS en esta sección.)
	En este ejemplo, el tractor con TDM tirará un accesorio remolcado. Se recomienda que el 40% del peso total vaya en la parte delantera del tractor y el 60% en la parte trasera.
		Peso total delantero:		8909 kg (19 640 lbs) x 0,35 = 3118 kg (6874 lbs)
		Peso total trasero		8909 kg (19 640 lb) x 0,65 = 5790 kg (12 760 lb)
	Para determinar cuánto peso necesita añadirse a las partes delantera y trasera, seguir con los pasos 2 y 3.
	NOTA: Se puede requerir lastre adicional debido a la pérdida de estabilidad del tractor.
Paso 2	Determinar el peso actual del tractor utilizando la "Tabla del peso del tractor sin lastre" o usando una escala. Localizar la tabla con el modelo y tamaño de neumáticos correctos del tractor.
	El tractor de este ejemplo está equipado con neumáticos dobles 480/80R46 sin contrapesos delanteros. La guía recomienda los siguientes contrapesos:
				Peso total delantero:		Peso total trasero
				2942 kg (6485 lb)		5214 kg (11 490 lb)

Paso 3	Restar el peso actual del tractor (determinado en el paso 2) del peso total y la distribución de peso recomendados (determinados en el paso 1) y añadir el lastre necesario.
		Eje delantero:		3118 kg (6874 lb) — 2942 kg (6485 lb) = 176 kg (388 lb)
		Lastre trasero:		5790 kg (12 760 lb) — 5214 kg (11 490 lb) = 576 kg (1270 lb)
IMPORTANTE:		Se produce un efecto de transferencia de peso cuando se agregan contrapesos delanteros. Este efecto de transferencia de peso es entre el 143% y el 147%, según la configuración. Por cada 45 kg (100 lb) de peso que se añade al eje delantero, se añaden aproximadamente 67 kg (147 lb) al eje delantero y se reducen aproximadamente 21 kg (47 lb) del eje trasero. (Ver Instalación de contrapesos Quik-Tatch en esta sección.) El peso trasero se agrega directamente al puente sin efecto de transferencia.
Paso 4	Ajustar la presión de inflado de los neumáticos para un rendimiento óptimo. (Ver Guía de inflado de neumáticos en la sección Ruedas, neumáticos y ancho de vía.) De cara a obtener un rendimiento óptimo del tractor, las presiones de inflado deben ajustarse correctamente para obtener el máximo de tracción y el mínimo de compactación del suelo. La presión de compactación del suelo es 6,89—13,79 kPa (0,069—0,138 bar) (1—2 psi) mayor que la presión de inflado de los neumáticos.
Paso 5	El factor que determina el lastrado final correcto es el patinaje de las ruedas en el campo. En condiciones normales el patinaje de las ruedas debería ser:
				Tractor Premium		Porcentual
				TDM		8—12
	Es necesario utilizar un radar para calcular el patinaje promedio de las ruedas. Si el tractor está equipado con radar, el patinaje de las ruedas se visualizará en la ventana del monitor del vehículo. Es posible comprobar el patinaje de las ruedas manualmente, pero de esta manera sólo se determina el patinaje en una parte del campo (Ver Medición manual de patinaje de ruedas, en esta sección.) Las condiciones del campo varían de un área a otra. Mantener el promedio correcto de patinaje de las ruedas para obtener un rendimiento óptimo del tractor.
Paso 6	Si hay un exceso de deslizamiento, agregue más contrapesos a las ruedas motrices. Si el patinaje es menor que el porcentaje mínimo, se deben quitar contrapesos.
	NOTA: Para prolongar la duración del tren de mando, nunca agregar lastre que produzca cargas continuas a potencia máxima a una velocidad inferior de 6,6 km/h (4.1 mph).