Informacje dodatkowe na temat płynów chłodzących do silników wysokoprężnych i dodatku uszlachetniającego John Deere COOL-GARD™ II COOLANT EXTENDER

Płyny chłodzące do silników są kombinacją trzech składników chemicznych: środka przeciw zamarzaniu w postaci glikolu etylenowego lub glikolu propylenowego, dodatków uszlachetniających (antykorozyjnych) i wody o odpowiedniej jakości.

Charakterystyka płynu chłodzącego

John Deere COOL-GARD™ II Premix jest płynem pełnoskładnikowym, zawierającym wszystkie trzy składniki w odpowiednich stężeniach. NIE dodawać wstępnie John Deere COOL-GARD II COOLANT EXTENDER do COOL-GARD II Premix. NIE dodawać żadnego innego dodatku uzupełniającego lub wody do COOL-GARD II Premix.

John Deere COOL-GARD II Concentrate zawiera zarówno glikol etylenowy, jak również dodatki uszlachetniające. Zmieszać ten produkt z wodą odpowiedniej jakości, ale NIE dodawać wstępnie John Deere COOL-GARD II COOLANT EXTENDER, ani żadnego innego dodatku uzupełniającego.

Uzupełnianie dodatków do płynu chłodzącego

Niektóre dodatki do płynu chłodzącego stopniowo wyczerpują się podczas pracy silnika. Okresowe uzupełnianie dodatków jest konieczne, nawet jeśli stosowany jest John Deere COOL-GARD II Premix lub COOL-GARD II Concentrate. Przestrzegać zaleceń podanych w tej instrukcji podczas stosowania John Deere COOL-GARD II COOLANT EXTENDER.

Dlaczego należy stosować John Deere COOL-GARD II COOLANT EXTENDER?

Praca bez odpowiednich dodatków do płynu chłodzącego spowoduje podwyższenie korozji, erozję tulei cylindrowych oraz korozję wżerową, a także inne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia. Prosta mieszanka glikolu etylenowego lub glikolu propylenowego oraz wody nie zapewnia odpowiedniej ochrony.

John Deere COOL-GARD II COOLANT EXTENDER jest chemicznie dopasowanym systemem, wzbogacającym firmowe dodatki używane w John Deere COOL-GARD II Premix oraz COOL-GARD II Concentrate i zapewniającym optymalną ochronę do 6 lat lub 6000 godzin pracy.

Unikać płynów chłodzących typu samochodowego

Nigdy nie stosować płynów chłodzących, typowych dla techniki motoryzacyjnej (takich, jak oparte na standardach ASTM D3306). Te płyny chłodzące nie zawierają odpowiednich dodatków do zabezpieczenia wysokoobciążonych silników wysokoprężnych. Nie uzdatniać samochodowego płynu chłodzącego dodatkami uzupełniającymi, ponieważ wysokie stężenie dodatków może spowodować ich opadnięcie.

Jakość wody

Jakość wody jest ważna dla skuteczności układu chłodzenia. Do przygotowania mieszaniny z koncentratem na bazie glikolu etylenowego lub propylenowego, zalecana jest woda destylowana, odjonizowana lub zdemineralizowana. Każda woda, używana w układzie chłodzenia, powinna spełniać minimum następującej specyfikacji jakościowej:

Chlorki	<40 mg/l
Siarczany	<100 mg/l
Całkowita ilość rozpuszczonych składników stałych	<340 mg/l
Całkowita twardość	<170 mg/l
pH	5,5 do 9,0

Ochrona przed zamarzaniem

Proporcja glikolu i wody w płynie chłodzącym silnik określa granicę jego zabezpieczenia przed zamarzaniem.

Glikol etylenowy	Granica ochrony przed zamarzaniem
40%	-24°C (-12°F)
50%	-37°C (-34°F)
60%	-52°C (-62°F)
Glikol propylenowy	Granica ochrony przed zamarzaniem
40%	-21°C (-6°F)
50%	-33°C (-27°F)
60%	-49°C (-56°F)

NIE stosować mieszanki płynu chłodzącego i wody, zawierającej powyżej 60% glikolu etylenowego lub propylenowego.