Ograniczanie wpіywu niskiej temperatury na silniki wysokoprкїne

Silniki wysokoprкїne John Deere s№ zaprojektowane do efektywnej pracy w warunkach zimowych.

Jednakїe skuteczne uruchomienie i efektywne dziaіanie przy niskiej temperaturze wymaga poњwiкcenia nieco wiкkszej uwagi. Nastкpuj№ce informacje pozwol№ zminimalizowaж wpіyw niskiej temperatury na uruchamianie i dziaіanie silnika. Skontaktowaж siк z dealerem John Deere w celu uzyskania dodatkowych informacji na temat lokalnej dostкpnoњci њrodków wspomagaj№cych dziaіanie w niskich temperaturach.

Uїywanie paliwa zimowego

Gdy temperatura spada poniїej 0 °C (32 °F), najlepiej dopasowanym paliwem do tych warunków pogodowych jest paliwo klasy zimowej (nr 1-D w Ameryce Póіnocnej). Paliwo klasy zimowej ma niїsz№ temperaturк mкtnienia i krzepniкcia.

Temperatura mкtnienia to temperatura, przy której w paliwie zaczyna formowaж siк parafina, powoduj№c zablokowanie filtra paliwa. Temperatura krzepniкcia to najniїsza temperatura, przy której obserwowany jest ruch paliwa.

WSKAZÓWKA: Przeciкtnie, olej napкdowy klasy zimowej ma niїsz№ wartoњж nominaln№ BTU (wartoњж kaloryczn№). Stosowanie paliwa klasy zimowej moїe zmniejszyж moc i zwiкkszyж zuїycie paliwa, ale nie powinno mieж wpіywu na inne osi№gi silnika. Sprawdziж klasк uїywanego paliwa przed przyst№pieniem do diagnostyki niskiej mocy w warunkach niskich temperatur.

Podgrzewacz powietrza wlotowego

Podgrzewacz powietrza wlotowego jest opcj№ dostкpn№ dla niektórych silników, wspomagaj№c№ rozruch w niskiej temperaturze.

Eter

Dostкpne jest przyі№cze eteru na wlocie w celu wspomoїenia rozruchu w niskich temperaturach.

UWAGA: Eter jest materiaіem bardzo іatwopalnym. Nie stosowaж eteru podczas uruchamiania silnika wyposaїonego w њwiece їarowe lub podgrzewacz powietrza wlotowego.

Podgrzewacz pіynu chіodz№cego

Podgrzewacz bloku silnika (podgrzewacz pіynu chіodz№cego) jest dostкpn№ opcj№, wspomagaj№c№ rozruch w niskiej temperaturze.

Olej sezonowy i prawidіowe stкїenie pіynu chіodz№cego

Stosowaж olej silnikowy sezonowy o klasie lepkoњci odpowiadaj№cej spodziewanemu zakresowi temperatury powietrza w okresie miкdzy wymianami oleju oraz њrodek przeciw zamarzaniu o niskiej zawartoњci krzemianu w prawidіowym stкїeniu, zgodnie z zaleceniami. (Patrz wymagania OLEJ DO SILNIKÓW WYSOKOPRКЇNYCH i PЈYN CHЈODZҐCY SILNIKA w tym rozdziale.)

Dodatki poprawiaj№ce przepіyw oleju napкdowego

Stosowaж kondycjoner John Deere PREMIUM DIESEL FUEL CONDITIONER (zimowej formuіy), zawieraj№cy њrodek chemiczny zapobiegaj№cy їelowaniu lub jego odpowiednik, aby uzdatniж olej napкdowy klasy niezimowej (nr 2-D w Ameryce Póіnocnej) w okresie mroџnej pogody. Na ogóі zwiкksza to moїliwoњci pracy do temperatury ok. 10 °C (18 °F) poniїej punktu zmкtnienia paliwa. Do pracy w jeszcze niїszych temperaturach stosowaж paliwo klasy zimowej.

WAŻNE: Uzdatniaж paliwo, gdy temperatura na zewn№trz jest poniїej 0 °C (32 °F). Aby uzyskaж najlepsze wyniki, stosowaж z paliwem nieuzdatnionym. Przestrzegaж wszystkich zaleceс na nalepce.

Biopaliwo

Podczas pracy z mieszankami biopaliwa (biodiesel), w wyїszych temperaturach mog№ tworzyж siк parafiny. Rozpoczynaж stosowanie KONDYCJONERA DO BIOPALIWA PREMIUM John Deere (zimowej formuіy) przy 5 °C (41 °F), aby uzdatniж biopaliwo podczas zimowego sezonu. W temperaturach poniїej 0 °C (32 °F) stosowaж mieszanki B5 lub niїsze. Uїywaж tylko ropopochodnego oleju napкdowego klasy zimowej w temperaturach poniїej -10 °C (14 °F).

Przednie osіony zabezpieczaj№ce przed mrozem

Nie zaleca siк stosowania przednich osіon zabezpieczaj№cych przed mrozem ani wykonanych z tkaniny, ani kartonu, ani peіnych w їadnym silniku John Deere. Stosowanie ich moїe doprowadziж do zbyt wysokich temperatur pіynu chіodz№cego, oleju lub powietrza doіadowania. To moїe spowodowaж skrócenie okresu eksploatacji silnika, utratк mocy i wysokie zuїycie paliwa. Przednie osіony mog№ równieї wywoіywaж nienormalne naprкїenia wentylatora i podzespoіów napкdu wentylatora, stanowi№ce potencjaln№ przyczynк przedwczesnych awarii.

Jeњli przednie osіony s№ uїywane, nigdy nie powinny caіkowicie zasіaniaж przedniej czкњci kratki. Ok. 25% powierzchni w њrodkowej czкњci kratki powinno byж odsіoniкte przez caіy czas. W їadnym razie nie naleїy zakіadaж urz№dzeс blokuj№cych przepіyw powietrza bezpoњrednio na rdzeс chіodnicy.

Їaluzje chіodnicy

Jeњli silnik jest wyposaїony w ukіad termostatycznie sterowanych їaluzji chіodnicy, ukіad powinien byж tak wyregulowany, aby їaluzje byіy caіkowicie otwarte do czasu osi№gniкcia 93 °C (200 °F) przez pіyn chіodz№cy, aby zapobiec nadmiernym temperaturom w kolektorze dolotowym. Rкcznie sterowane ukіady nie s№ zalecane.

Jeњli stosowane jest dochіadzanie powietrze-powietrze, їaluzje musz№ byж caіkowicie otwarte do czasu, aї temperatura powietrza kolektora dolotowego osi№gnie maksymaln№ dopuszczaln№ temperaturк na wyjњciu z chіodnicy powietrza doіadowania.

W celu uzyskania dodatkowych informacji, skontaktowaж siк z dealerem John Deere.