Olej napędowy

Skonsultować się z lokalnym dostawcą paliw co do właściwości oleju napędowego dostępnego w danej okolicy.

Na ogół skład oleju napędowego jest tak dobierany, aby spełniał on wymagania w zakresie niskich temperatur występujących w okolicy, w której jest sprzedawany.

Zaleca się stosowanie oleju napędowego o specyfikacji EN 590 lub ASTM D975. Odnawialne oleje napędowe produkowane poprzez hydrorafinację tłuszczów zwierzęcych i olejów roślinnych są w zasadzie identyczne z ropopochodnymi olejami napędowymi. Odnawialny olej napędowy, zgodny z EN 590 lub ASTM D975, jest dopuszczalny do stosowania na wszystkich poziomach procentowych mieszanki.

Wymagane właściwości paliwa

W każdym przypadku paliwo musi spełniać następujące wymagania:

Liczba cetanowa minimum 43. Zaleca się stosowanie paliwa o liczbie cetanowej powyżej 47, szczególnie w temperaturach poniżej –20°C (–4°F) oraz na terenach położonych powyżej 1500 m (5000 ft).

Graniczna temperatura blokowania zimnego filtra (CFPP) powinna być przynajmniej 5°C (9°F) niższa od najniższej oczekiwanej temperatury lub punkt zmętnienia powinien być poniżej najniższej oczekiwanej temperatury otoczenia.

Smarność paliwa powinna spełnić warunki testu dla maksymalnej średnicy zarysowania 0,45 mm wg pomiaru ASTM D6079 lub ISO 12156-1.

Zawartość siarki dla silników Interim Tier 4 i UE wersji IIIB

• Jakość oleju napędowego i zawartość siarki musi być zgodna z aktualnymi przepisami odnośnie emisji spalin dla obszaru, w którym pracuje silnik.
• Stosować TYLKO olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), nie przekraczającej 0,0015% (15 mg/kg).

Zawartość siarki dla innych silników

• Jakość oleju napędowego i zawartość siarki musi być zgodna z aktualnymi przepisami odnośnie emisji spalin dla obszaru, w którym pracuje silnik.
• Stosowanie oleju napędowego o zawartości siarki poniżej 0,10% (1000 mg/kg) jest WYSOCE zalecane.
• Używanie oleju napędowego o zawartości siarki od 0,10% (1000 mg/kg) do 0,50% (5000 mg/kg) może spowodować SKRÓCENIE okresu wymiany oleju i filtra. Patrz tabela okresów międzyobsługowych dla oleju i filtra silnika wysokoprężnego.
• PRZED użyciem oleju napędowego o zawartości siarki powyżej 0,50% (5000 mg/kg), skontaktować się z dealerem John Deere.

WAŻNE: Nie mieszać zużytego oleju silnikowego lub innego środka smarnego z olejem napędowym.

Nieprawidłowe stosowanie dodatków do paliwa może spowodować uszkodzenie układu wtryskowego silnika wysokoprężnego.