Pneumatyczne hamulce przyczepy (jeśli są)

RXA0068263-UN-10SEP03

Złącza hamulca

RXA0090523-UN-24AUG06

D – Ostrzeżenie dotyczące ciśnienia powietrza

A - Czarny (jednoprzewodowy)

B - Żółty (dwuprzewodowy)

C - Czerwony (dwuprzewodowy)

D - Ostrzeżenie dotyczące niskiego ciśnienia

UWAGA: Unikać obrażeń na skutek utraty kontroli nad ciągnikiem wyposażonym w skrzynię biegów AutoPowr podczas jazdy w dół zbocza. Podczas zjeżdżania ze śliskiego zbocza koła ciągnika mogą się zablokować i może dojść do poślizgu. (Patrz “Zjeżdżanie ze śliskiego zbocza”, w rozdziale “Przekładnia AutoPowr”).

W dwuprzewodowym układzie hamulcowym, oferowanym jako opcja fabryczna, stosowane są złącza (B i C).

W jednoprzewodowym układzie hamulcowym, oferowanym jako opcja montowana u klienta, stosowane jest złącze (A).

WSKAZÓWKA: Jednoprzewodowego układu hamulcowego przyczepy można używać tylko przy prędkościach do 25 km/h
(15.5 mph).

Przed podłączeniem przewodów pneumatycznych oczyścić połączenia. Podnieść pokrywkę ze złącza hamulca przyczepy i podłączyć przewód złącza przyczepy. Uszczelnić złącza pokrywkami przeciwpyłowymi, gdy przewody są rozłączone.

Uruchomić silnik i pozwolić, aby ciśnienie w układzie pneumatycznym osiągnęło wartość roboczą. Gdy ciśnienie wzrośnie, zapali się wskaźnik konieczności obsługi, a na wyświetlaczu CommandCenter pojawi się ostrzeżenie dotyczące niskiego ciśnienia (D). Gdy osiągnięte zostanie ciśnienie robocze, wskaźnik i ostrzeżenie zostaną automatycznie wyłączone.

WAŻNE: Po podłączeniu przewodów przyczepy nie ruszać ciągnikiem, dopóki nie zostanie osiągnięte ciśnienie robocze oraz wskaźnik i ostrzeżenie nie zostaną wyłączone.

Aby zatrzymać ciągnik i przyczepę, nacisnąć oba pedały hamulców, jednocześnie rozłączając sprzęgło.

WSKAZÓWKA: Aby zatrzymać ciągnik wyposażony w przekładnię AutoPowr, nie jest konieczne naciśnięcie sprzęgła. Patrz “Zatrzymywanie i parkowanie ciągnika” w rozdziale “Przekładnia AutoPowr”.

WAŻNE: Ograniczać zużywanie się hamulców:

• Upewnić się, że podłączono przewody ciśnieniowe.
• Wybierać ten sam bieg do jazdy w dół i w górę zbocza.
• Regularnie sprawdzać prawidłowość działania hamulców pneumatycznych przyczepy.