Ustawienie pozycji ograniczników skrętu (MFWD i TLS)

WAŻNE:

RW26457
RW26457-UN-20AUG99

Ustawienia te dopuszczają minimalny prześwit 25,4 mm (1 in.) prześwitu przy maksymalnym skręcie i pełnym drganiu wahadłowym osi. Sprawdzić, czy nie zahaczają o siebie obciążniki przednie, drążki kierownicze i ramy boczne. Jeśli błotniki zostały zamontowane, to podczas pełnego skrętu mogą wyginać się, opierając się na ramie bocznej lub chłodnicy. Zminimalizowany promień skrętu można uzyskać ustawiając ograniczniki w krótszym położeniu.

  1. Przed ustawieniem pozycji ograniczników skrętu wyreguluj błotniki (jeśli zostały zamontowane) oraz rozstaw kół.

  2. Wybierz odpowiednią pozycję ogranicznika skrętu dla rozmiaru opony i rozstawu kół. Patrz poniższe tabele.

  3. Ustawić ograniczniki skrętu w prawidłowym położeniu przez pomiar długości sworznia, jak pokazano na rysunku.

  4. Dokręć nakrętki mocujące ogranicznik skrętu zgodnie ze specyfikacją.

    WyszczególnienieWielkość pomiarowaSpecyfikacja
    Nakrętki mocujące ogranicznik skrętuMoment dokręcania250 Nm (185 lb-ft)

  5. Skręcić koło całkowicie w prawo. Uderz pięć razy osłoną przegubu w ogranicznik skrętu. Powtórz to samo po lewej stronie.

  6. Dokręć nakrętki mocujące ogranicznik skrętu zgodnie ze specyfikacją.

  7. Sprawdź prawidłowość prześwitu przez obrót kierownicy całkowicie w lewo i w prawo.

    POŁOŻENIA OGRANICZNIKÓW SKRĘTU

    Położenie

    Kąt skrętu

    Długość sworznia

    mm (in.)

    0

    52°

    42 (1.654)

    1

    47°

    52 (2.047)

    2

    42°

    61,5 (2.421)

    3

    38°

    71 (2.795)

    4

    34°

    80 (3.150)

    5

    30°

    89 (3.504)

    6

    25°

    100,5 (3.957)

    WSKAZÓWKA: Ze względu na różnice w rozmiarach opon, wymienione ustawienia są wartościami przybliżonymi. Ustawienie położeń ograniczników skrętu jest prawidłowe, jeśli przy pełnym skręcie osi opona znajduje się w odległości 19 - 25,4 mm (3/4 - 1 in.) od ramy lub paneli bocznych.

ZE59858,000028D-53-20100929