Wskazówki dotyczące ciśnienia w oponach

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać, gdy opony są zimne, używając dokładnego miernika tarczowego lub suwakowego z podziałką co 10 kPa (0,1 bar) (1 psi).

WSKAZÓWKA: W oponach zawierających płynny balast należy stosować specjalny przyrząd powietrzno-wodny i wykonywać pomiar, gdy trzpień zaworu jest w dolnej pozycji.

Prawidłowo napompowane opony radialne wykazują ugięcie bocznych ścianek. Jest to normalne i nie powoduje uszkodzenia opon.

Ciśnienie poniżej 83 kPa (0,8 bar; 12 psi) powinno być często sprawdzane z powodu zwiększonego ryzyka ucieczki powietrza przy niskim ciśnieniu.

WSKAZÓWKA: W warunkach dużej przyczepności może występować poślizg stopki opony w przypadku zastosowania opony pojedynczej. Zwiększenie ciśnienia poprawi sytuację, ale zmniejszy przyczepność.

Maksymalne ciśnienie opony jest podane na ściance bocznej.

Określanie prawidłowego ciśnienia w oponach

Narzędzia zawieszane przenoszą znaczną część masy na osie, zawsze należy uwzględniać tę masę przy określaniu prawidłowego ciśnienia w oponach. Ustalić prawidłowe ciśnienie w oponach przez zważenie ciągnika przy zastosowaniu poniższej procedury:

Narzędzia montowane z tyłu - Przednią oś należy zważyć przy opuszczonym narzędziu. Tylna oś powinna być ważona przy podniesionym narzędziu.

Narzędzia montowane z przodu - Przednią oś należy zważyć przy uniesionym narzędziu. Tylna oś powinna być ważona przy opuszczonym narzędziu.

Narzędzia montowane z przodu i z tyłu - Ciągnik należy zważyć przy opuszczonych narzędziach zarówno z tyłu i z przodu.

Ustawić ciśnienie w oponach zgodnie ze zważoną masą. Przy zmianie warunków pracy może być konieczna zmiana ciśnienia w oponach i dociążenia. Należy posłużyć się poniższymi tabelami ciśnienia. W przypadku opon nie wymienionych w tabelach należy zastosować się do zaleceń ich producenta.

Rozkład ciśnienia w oponach

W ciągnikach pracujących z ładowarką należy zwiększyć ciśnienie w przednich oponach o 30 kPa (0,3 bar; 4 psi) ponad podane wartości w celu rekompensaty przemieszczenia obciążenia.

W ciągnikach pracujących na stromych zboczach lub pracujących z obsypnikiem należy zwiększyć ciśnienie w tylnych oponach o 30 kPa (0,3 bar; 4 psi) ponad wartości podane dla podstawowego ciśnienia 80 kPa (0,8 bar; 12 psi) i powyżej w celu skompensowania poprzecznego przemieszczenia obciążenia. Dla podstawowych ciśnień poniżej 80 kPa (0,8 bar) (12 psi) należy zwiększyć ciśnienie o 30%.

Podczas pracy z narzędziami przyczepianymi zredukować ciśnienia do prawidłowych wartości

Ciągniki z ciężkimi narzędziami na trzypunktowym układzie zawieszenia, które wymagają dodatkowych obciążników z przodu w celu utrzymania stabilności kierowania, wymagają również zwiększenia ciśnienia w oponach przednich i tylnych w celu zrównoważenia zwiększonego ciężaru.