Schalten des e23™-Getriebes mit rechtsseitigem Fahrtrichtungshebel

Schalthebelstellungen

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Hebeldiagramm

A - Parkstellung

B - Neutralstellung

C - Rückwärtsgänge

D - Vorwärtsgänge

NEUTRAL — Rechter Schlitz (B) — Die Feststellbremse wird freigegeben, wenn der Hebel in den rechten Schlitz gerückt wird.

Rückwärts – Mittlerer Schlitz (C) – Der Traktor beginnt sich rückwärts zu bewegen, sobald der Hebel in diesen Schlitz rückt. Den Hebel zum Herunterschalten nach vorne drücken und zum Hochschalten nach hinten ziehen.

Vorwärts – Vorderer Schlitz (D) – Der Traktor beginnt sich vorwärts zu bewegen, sobald der Hebel in diesen Schlitz rückt. Den Hebel zum Hochschalten nach vorn drücken und zum Herunterschalten nach hinten ziehen.

HINWEIS: Das Getriebe ist stets in NEUTRAL, wenn der Gangschalthebel nicht in den Stellungen PARK, Vorwärts oder Rückwärts ist.

WICHTIG: Der Fahrer kann den Schalthebel immer in Parkstellung stellen; allerdings wird die Feststellbremse nicht aktiviert, bevor die Geschwindigkeit über Grund unter 1,75 km/h (1,0 mph) ist. Das wiederholte Betätigen der Feststellbremse, während sich der Traktor in Fahrt befindet, kann die Feststellbremse beschädigen.

Gänge vorgeben

HINWEIS: Die optimale Motordrehzahl liegt unter Volllastbedingungen zwischen 1800 und 2200 1/min. Um Kraftstoff zu sparen und den Verschleiß zu verringern, sollte beim Betrieb mit geringerer Belastung ein höherer Gang und eine niedrigere Motordrehzahl gewählt werden. Beim Betrieb mit Volllast muss der Motor mit Vollgas betrieben werden.

Jedes Mal, wenn das Getriebe in ein Vorwärts- oder Rückwärts-Schaltmuster gebracht wird, startet das Getriebe im Vorgabegang, der in der Infobord-Anzeige angezeigt wird.

Nachdem der Motor angelassen wurde, beginnt das Getriebe mit den Gängen F8 und R4. Diese Gänge sind die standardmäßigen Vorgabegänge. Die standardmäßigen Vorgabegänge können vorwärts von F1 bis F13 und rückwärts von R1 bis R6 geändert werden (siehe “Einstellung des Startgangs” in diesem Abschnitt).

Der Vorgabegang wird vorübergehend in den zuletzt verwendeten Gang geändert, wenn zwischen vorwärts und rückwärts hin und her geschaltet wird oder wenn von einem Gang in Neutralstellung geschaltet wird.

Vorwärtsgänge – Die Gänge zwischen F1 und F13 können vorgewählt werden, indem das Kupplungspedal getreten, der Gangschalthebel in den vorderen (Vorwärtsfahrt-)Schlitz gestellt und der Schalthebel hoch- oder herunter-“gestoßen” wird, bis der gewünschte Vorgabegang angezeigt wird.

Rückwärtsgänge – Die Gänge zwischen R1 und R6 können vorgewählt werden, indem das Kupplungspedal getreten, der Gangschalthebel in den mittleren (Rückwärtsfahrt-)Schlitz gestellt und der Schalthebel hoch- oder herunter-“getippt” wird, bis der gewünschte Vorgabegang angezeigt wird.

Das Getriebe beginnt mit dem voreingestellten Vorwärts- oder Rückwärtsgang, wenn das Kupplungspedal freigegeben wird.

Anlassen bei kalter Witterung

Wenn die Temperatur –10 °C (14 °F) oder weniger beträgt, kann es eine Minute dauern, bis die Feststellbremse freigegeben wird, wenn der Fahrer auf dem Sitz sitzt und den Getriebeschalthebel in einen Gang schaltet. Unter sehr kalten Bedingungen sind u. U. mehrere Schaltvorgänge zwischen der Park- und der Neutralstellung erforderlich, um die Feststellbremse zu lösen.

Bei Temperaturen über –10 °C (14 °F) dauert das Lösen der Feststellbremse drei Sekunden, wenn sich der Fahrer auf dem Fahrersitz befindet.

Wenn der Schalthebel in die Neutralstellung bewegt wird, zeigt die Infobord-Anzeige 3 Sekunden lang “N” an. Wenn die Feststellbremse nicht freigegeben wird, springt die Anzeige von “N” zurück auf “P”. Den Gangschalthebel in die Parkstellung zurück und dann wieder in die Neutralstellung bewegen, bis “N” länger als 3 Sekunden angezeigt wird.

Bis die Betriebstemperatur erreicht ist, können verzögerte Schaltvorgänge, langsamer Hydraulikbetrieb, schwergängige Lenkung und begrenzte Motordrehzahl auftreten.

Schalten ohne Verwendung des Kupplungspedals

Gang-zu-Gang – Den Hebel halten; das Getriebe schaltet hoch oder herunter, bis der gewünschte Gang erreicht wird. Das Getriebe schaltet jeweils um einen Gang weiter, bis der Hebel losgelassen wird.

Gang-zu-Gang – Den Hebel schnell “anstoßen”, um das Getriebe in den gewünschten Gang hoch- oder herunterzuschalten. Das Getriebe überspringt eventuell Gänge, wenn der Hebel schneller bewegt wird, als das Getriebe schalten kann.

Schalten mit Verwendung des Kupplungspedals

WICHTIG: Das Kupplungspedal muss ganz durchgetreten werden, um die Kupplung vollständig auszurücken, damit das Getriebe vorschriftsmäßig arbeitet.

Gang-zu-Gang – Kupplungspedal durchtreten und halten oder Hebel “anstoßen”, um hoch oder herunter zu schalten, bis der gewünschte Gang angezeigt wird. Wenn das Kupplungspedal freigegeben wird, schaltet das Getriebe in den Vorgabegang.

Schalten bei Transportanwendungen

Wenn der Traktor mit leichter Last betrieben wird, kann das Getriebe sehr schnell durch “Anstoßen” des Gangschalthebels geschaltet werden, bis die gewünschte Transportgeschwindigkeit erreicht ist. Um die Fahrgeschwindigkeit nach einem Halt schnell zu erreichen, das Kupplungspedal drücken und durch zügiges Anstoßen des Schalthebels den Gang F13 einstellen. Das Getriebe schaltet direkt in den Gang F13, wenn das Kupplungspedal zum Erreichen des gewünschten Gangs getreten wird. Das Getriebe kann sehr schnell durch “Anstoßen” des Gangschalthebels geschaltet werden, um die Transportgeschwindigkeit zu erreichen.

Schaltung drücken und halten

Wenn der Fahrer den Schalt-Bedienhebel in der Aufwärts- oder Abwärtsstellung hält, schaltet das Getriebe Gang für Gang durch die Gänge.

Doppelter Schaltvorgang

Das Getriebe kann zwei Gänge auf einmal schalten, indem der Gangschalthebel zweimal “angestoßen” wird, um die Geschwindigkeit herabzusetzen oder zu erhöhen. Ein Herunterschalten durch doppeltes “Anstoßen” ist beim Feldeinsatz nützlich, wenn auf eine “harte” Stelle aufgetroffen wird. Das doppelte Antippen ist auch beim Richtungswechsel am Vorgewende hilfreich.

Anpassung an die Geschwindigkeit über Grund

ACHTUNG: Mögliche Unfälle oder Verletzungen durch Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug vermeiden. Den Traktor niemals im Leerlauf bergab rollen lassen.

Wenn der Traktor mit einer Geschwindigkeit oberhalb vom Startgang oder von F13 fährt und die Kupplung losgelassen wird, schaltet das Getriebe durch die Gänge, um sich der Geschwindigkeit über Grund anzupassen.

Wenn das Kupplungspedal in Gängen unter F13 betätigt wird und sich die Fahrt verlangsamt, passt sich das Getriebe beim Einkuppeln der Geschwindigkeit über Grund nicht an. Das Getriebe bleibt über dem Startgang oder F13, auch wenn der Traktor vollständig zum Stillstand kommt.

Wenn das Kupplungspedal betätigt wird und sich die Fahrgeschwindigkeit erhöht, während das Kupplungspedal getreten wird, schaltet das Getriebe im manuellen Modus nicht hoch, um sich der Geschwindigkeit über Grund anzupassen.