Prüfungen während der Einlaufzeit

HINWEIS: Um sicherzustellen, dass sich die Oberflächen der Ringe und Büchsen einschleifen können, muss während der Einlaufzeit das erste Wartungsintervall eines neuen oder überholten Motors mit nassen Zylinderbüchsen und Break-In Plus mindestens 100 Stunden betragen. Der Mindestwert von 100 Stunden gilt für alle neuen oder überholten Motoren. Das maximale Wartungsintervall entspricht dem Wartungsintervall, das unter Motoröl- und Filterwechselintervalle für den entsprechenden Motor angegeben ist. Um zu prüfen, mit welchem Motor der Traktor ausgestattet ist, siehe Motorseriennummer notieren im Abschnitt Identifizierungsnummern in dieser Betriebsanleitung.

Für die nachfolgenden Ölwechsel, siehe Motoröl- und Filterwechselintervalle für den entsprechenden Motor im Abschnitt Betriebsstoffe dieser Betriebsanleitung.

Der Motor ist für normale Betriebsbedingungen sofort einsatzbereit.

Die Rad- und Achsschrauben nach 3 BETRIEBSSTUNDEN, nach 10 BETRIEBSSTUNDEN und während der ersten Betriebswoche TÄGLICH nachziehen.

Auf Leckage prüfen.

Den Motor bei hoher Belastung, aber nicht bei andauernder Höchstbelastung, laufen lassen.

Den Motor nicht länger als 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Während des Betriebs die Kühlmitteltemperatur genau überwachen.

Schläuche und Schellen des Luftansaugsystems prüfen.

Täglich oder alle 10 Stunden

WICHTIG: John Deere™ Break-In™ Plus Einlauföl muss hinzugefügt werden, wenn der Ölstand UNTER DIE MARKIERUNG "ADD" auf dem Messstab absinkt. NICHT höher als die Kreuzschraffierung oder die Markierung “FULL” auffüllen.

• Motorölstand prüfen
• Kühlmittelstand prüfen
• Getriebe-/Hydraulikölstand prüfen
• Vorderachse schmieren:
  • Standard-Vorderachse: Schwenkbolzen, Radlager, Lenkspindeln/Zylinderköpfe und Spurstangenköpfe
  • Frontantrieb: Achsgelenkzapfen, Achsschenkelbolzen und Spurstange
  • Vorderachse mit TLS™ Plus: Achsgelenkzapfen, Achsschenkelbolzen, Zylinder, hintere Lagerstütze, Dichtungsdämmung und Spurstange
• Komponenten des Krafthebers schmieren
• Reifen kontrollieren, um sicherzustellen, dass keine Einschnitte oder Einstiche vorhanden sind
• Feuchtigkeit aus Druckspeicher der Anhänger-Druckluftbremse (falls vorhanden) ablassen
• Frontzapfwelle schmieren (falls vorhanden)

Nach 100 Stunden

• Ölfilter der Frontzapfwelle wechseln (falls vorhanden)

Nach Durchführung der Wartung die Anzeige für Betriebsstunden seit Wartung auf Null zurücksetzen. (Siehe Wartungsintervall im Abschnitt CommandCenter™.)