Abschleppen des Traktors

ACHTUNG:

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A - Sechskantschrauben (nach vorn zeigend) des hinteren Kreuzgelenks

B - Sechskantschrauben (nach hinten zeigend) des hinteren Kreuzgelenks

C - Frontantriebswelle

D - Sechskantschrauben (nach hinten zeigend) des vorderen Kreuzgelenks

E - Sechskantschrauben (nach vorn zeigend) des vorderen Kreuzgelenks

Schwere oder tödliche Verletzungen vermeiden. Die Antriebswelle des Frontantriebs trennen, wenn sich die Vorderräder des Traktors auf einem Abschleppfahrzeug befinden. Durch Ausfall der Stromversorgung oder Druckverlust im Getriebe-/Hydrauliksystem wird der Frontantrieb eingeschaltet und zieht den Traktor vom Abschleppfahrzeug, selbst wenn der Schalter AUSGESCHALTET ist.

WICHTIG: Schäden an Komponenten des Getriebes und der Kraftübertragung vermeiden:

  • NIEMALS versuchen, den Traktor durch Abschleppen anzulassen. Motor läßt sich nicht starten
  • Falls möglich, den Motor mit einer Drehzahl über 1250 1/min laufen lassen, damit Schmierung, Servolenkung und hydraulische Servobremsen funktionieren. Der Traktor muss von einem Fahrer gelenkt und gebremst werden.
  • Der Traktor darf nicht schneller als mit 8 km/h (5 mph) abgeschleppt werden. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt dürfen während der ersten zehn Minuten 3 km/h (2 mph) nicht überschritten werden.
  • Getriebe/Hydraulikölstand prüfen. 4 l (1 gal) Öl je 152 mm (6 in.) Anhub der Vorderräder vom Boden einfüllen. Die Räder nicht mehr als 305 mm (12 in.) vom Boden abheben. Überschüssiges Öl nach dem Transport ablassen.

  1. Bei mechanischem Frontantrieb die Antriebswelle trennen, wenn sich die Vorderräder des Traktors auf einem Abschleppfahrzeug befinden.

    1. Die Schutzbleche entfernen.

    2. Beide Sätze Sechskantschrauben (A, B) des hinteren Kreuzgelenks der Antriebswelle des Frontantriebs entfernen.

    3. Beide Sätze Sechskantschrauben (D, E) des vorderen Kreuzgelenks der Antriebswelle des Frontantriebs entfernen.

    4. Antriebswelle (C) des Frontantriebs nach vorn aus dem Traktor schieben.

  2. Bremspedale antippen, um sicherzustellen, dass die Differenzialsperre nicht eingerückt ist.

  3. Reversierer schieben auf:

    • PowrQuad™ PLUS-, AutoQuad™ PLUS- und CommandQuad™-Getriebe: Sicherstellen, dass sich der Fahrtrichtungshebel in NEUTRALSTELLUNG befindet.
    • IVT™/AutoPowr™-Getriebe:
      • Motor läuft: Fahrtrichtungshebel in NEUTRALSTELLUNG bringen.
      • Motor aus: Fahrtrichtungshebel in PARKSTELLUNG lassen.

  4. Feststellbremse lösen:

    • Alle Traktoren mit PowrQuad™ PLUS und AutoQuad™ PLUS: Gruppenschalthebel in NEUTRALSTELLUNG bringen.
    • Traktoren mit CommandQuad™-Getriebe (40 km/h) mit ACS™, alle Traktoren mit CommandQuad™-Getriebe (50 km/h) und mit IVT™/AutoPowr™-Getriebe: Siehe Verfahren 1 unter “Elektrisches Lösen der Feststellbremse” in diesem Abschnitt.
    • Traktoren mit CommandQuad™-Getriebe (40 km/h) ohne ACS™: Siehe Verfahren 2 unter “Elektrisches Lösen der Feststellbremse” in diesem Abschnitt.

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