Kits retour de moteur hydraulique et drain de carter

RXA0112864-UN-14JAN11

A - Raccord de signal de charge

B - Raccord de pression

C - Raccord de retour

D - Raccord de retour

E - Raccord de carter (drain de carter du moteur)

Le raccord (E) sert de drain de carter du moteur pour les applications à basse pression et faible débit. Le drain de carter du moteur est utilisé lorsque la circulation d'huile de retour risque d'être trop élevée pour le raccord de retour moteur et d'entraîner une contre-pression susceptible d'endommager les joints du moteur. Des kits de drain de carter et de retour moteur sont disponibles auprès du concessionnaire John Deere™.

Les raccords de retour moteur (C et D) sont situés sous les raccords de pression.

L'utilisation d'un raccord de retour du moteur permet d'éviter:

• Un fonctionnement inversé par inadvertance
• La mise sous pression de la conduite de retour de fonction auxiliaire
• La limitation potentielle du débit du raccord du distributeur auxiliaire côté retour

Voici quelques exemples d'équipements ne supportant pas une haute pression au niveau des deux raccords:

• Moteurs hydrauliques dont les raccords de retour et de vidange sont connectés. Il y a risque de détérioration du carter du moteur ou des joints d'arbre si la conduite de retour est sous pression.
• Les distributeurs de commande auxiliaires situés sur l'équipement peuvent permettre le déplacement imprévu des vérins ou ils ne fonctionnent pas correctement si la pression de la conduite de retour est trop élevée.

NOTE: Les moteurs sans clapets antiretour à inertie doivent être raccordés au raccord de retour du moteur (C, D) pour éviter la mise sous pression de la conduite de retour quand le distributeur auxiliaire est ramené à la position neutre.