Détermination du poids du tracteur lesté, de la répartition du poids, des charges sur essieu et de la pression de gonflage des pneus requise

Les “Tableaux de poids du tracteur non lestés” indiquent les poids de l'essieu avant, de l'essieu arrière et total pour la plupart des options de train motopropulseur et de taille des pneus. Ces données ainsi que les informations fournies précédemment sur le poids des divers éléments de lestage (masses valises et masses de roues), les coefficients de multiplication pour le lest avant et les charges sur essieu dues à l'attelage avant (le cas échéant), permettent de calculer le poids du tracteur lesté et les charges sur essieu. Ces valeurs sont nécessaires pour déterminer si les recommandations en matière de poids total et de répartition du poids sont respectées et pour contrôler la pression de gonflage des pneus requise.

Exemple 1

Pont avant mécanique 7230R avec CommandQuad™, suspension avant et attelage avant — moteur 230 ch
	Pneus avant	420/85R34
	Pneus arrière	480/80R50
	Lestage avant	Bloc de 900 kg (1984 lb) sur attelage avant
	Lestage arrière	Aucun
D'après les “Tableaux de poids du tracteur non lesté” figurant sur les pages suivantes, le poids de l'essieu avant est de 4542 kg (10013 lb) et celui de l'essieu arrière est de 6338 kg (10898 lb). Ces tableaux supposent le montage d'un support de masses avant et ne prennent pas en compte pas l'effet d'un attelage avant.
Les variations NETTES après déduction du support avant et ajout de l'attelage avant reviennent à ajouter 500 kg (1102 lb) à l'essieu avant et à retirer 135 kg (298 lb) de l'essieu arrière.
Le bloc de 900 kg (1984 lb) placé sur un attelage avant ajoute 900 x 1,44 = 1296 kg (2857 lb) à l'essieu avant et retire 900 x 0,44 = 396 kg (873 lb) de l'essieu arrière du fait de l'effet de levier.
Combiner toutes ces données comme indiqué:
	Pont avant	Essieu arrière
Tracteur de base	4542 kg (10013 lb)	6338 kg (13973 lb)
Attelage avant	+500 kg (1102 lb)	-135 kg (298 lb)
Bloc de 900 kg (1984 lb) sur attelage avant	+1296 kg (2857 lb)	-396 kg (873 lb)	Total
Totaux	6338 kg (13973 lb)	5807 kg (12802 lb)	12145 kg (26775 lb)

Le tracteur est donc lesté à un niveau de 12145 kg (26775 lb) / 230 ch moteur = 53 kg (117 lb) par ch moteur (moyen +)

Le pourcentage de poids sur l'essieu avant est 6338 kg / 12145 kg (13973 lb/26775 lb) x 100 % = 52,2 %.

D'après les tableaux de “Pressions des pneus recommandées” à la section “Roues avant, pneus et voies” pour les charges sur essieu calculées, les pressions de gonflage des pneus requises sont les suivantes:

Pression de gonflage des pneus avant = 1,5 bar (22 psi)

Pression de gonflage à l'arrière: 0,6 bar (9 psi), mais seulement si le tracteur remorque un accessoire exerçant une charge vers le bas très faible sur la barre d'attelage (disque ou cultivateur agricole).

Pour les charrues semi-portées ou les outils tractés générant un transfert de poids élevé, ajouter environ 0,5 bar (7 psi) pour obtenir une pression totale de 1,1 bar (16 psi) pour les pneus arrière. Avec l'aide d'une autre personne, contrôler de manière visuelle l'affaissement des pneus lorsque le tracteur travaille dans des conditions de traction importante dans les champs, afin de confirmer que les pneus ne sont pas sous-gonflés avec de telles pressions.

Pour les remorques, les citernes ou tout accessoire lourd porté, la pression de gonflage à l'arrière doit être augmentée de façon substantielle pour pouvoir supporter le poids supplémentaire aux vitesses de transport. La valeur exacte dépend de la charge supplémentaire. Généralement, on utilise plus du double de la valeur de base, soit 1,3 à 1,5 bar (19 à 22 psi) pour cet exemple. Pour déterminer avec exactitude la charge sur essieu arrière, peser ce dernier sur une bascule à plate-forme lorsque le tracteur est chargé.

Exemple 2

Pont avant mécanique 7215R avec AutoQuad™ PLUS, support de masse avant standard, sans attelage et suspensions avant — 215 ch moteur
	Pneus avant	420/85R34
	Pneus arrière	480/80R50
	Lest avant	10 masses valises sur le support avant
	Lestage arrière	1 paire de masses de roues de 635 kg (1400 lb)
D'après les “Tableaux de poids du tracteur non lesté”, le poids de l'essieu avant est de 2920 kg (6438 lb) et celui de l'essieu arrière est de 4513 kg (9956 lb).
Les 4 masses valises (50 kg [110 lb] chacune) placées sur le support avant standard ajoutent 10 x 50 x 1,44 = 720 kg (1587 lb) à l'essieu avant et retirent 10 x 50 x 0,44 = 220 kg (485 lb) de l'essieu arrière du fait de l'effet de levier.
La paire de masses de roues arrière de 635 kg (1400 lb) n'ajoute rien à l'essieu avant et ajoute 1270 kg (2800 lb) à l'essieu arrière.
Combiner toutes ces données comme indiqué
	Pont avant	Essieu arrière
Tracteur de base	2920 kg (6438 lb)	4513 kg (9956 lb)
4 masses valises à l'avant	+720 kg (1587 lb)	-220 kg (485 lb)
1 paire de masses de roues de 635 kg (1400 lb)	0	+1270 kg (2800 lb)	Total
Totaux	3640 kg (8025 lb)	5263 kg (11603 lb)	8903 kg (19628 lb)

Le tracteur est donc lesté à un niveau de 8903 kg (19628 lb) / 215 ch moteur = 41,4 kg (91.3 lb) par ch moteur (léger).

Le pourcentage de poids sur l'essieu avant est 3640 kg / 8903 kg (8025 lb/19628 lb) x 100 % = 41 %

D'après les tableaux de “Pressions des pneus recommandées” à la section “Roues, pneus et voies” pour les charges sur essieu calculées, les pressions de gonflage des pneus requises sont les suivantes:

Pression de gonflage des pneus avant = 0,8 bar (12 psi)

Pression de gonflage à l'arrière: = 0,9 bar (13 psi), mais seulement si le tracteur remorque un accessoire exerçant une charge très faible sur la barre d'attelage.

Il s'agit de la configuration idéale pour un tracteur à pont avant mécanique 7215R sans suspension avant lorsqu'il est utilisé avec des outils de travail du sol tractés, tel que des disques, des charrues ciseau et des cultivateurs agricoles. Le pourcentage de poids à l'avant devrait être d'environ 35 % ou moins pour aider à empêcher le sautillement des roues. Même si, dans le cas de ce tracteur, il est légèrement supérieur à 35 %, la différence n'est pas énorme. Le sautillement des roues peut encore se produire, mais il peut être minimisé en suivant les procédures données dans cette section. Si le pourcentage est beaucoup plus élevé, le sautillement des roues peut ne pas être contrôlable.

Lorsque ce tracteur est utilisé pour tirer de grandes remorques, la pression de gonflage à l'arrière doit être augmentée comme indiqué dans l'exemple 1.

Si ce tracteur est utilisé avec des outils lourds portés ou semi-portés, du lestage supplémentaire à l'avant et une pression de gonflage plus élevée à l'arrière sont nécessaires.