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ATTENTION: Le liquide s'échappant brusquement du circuit
de refroidissement peut causer de graves brÛlures.
Arrêter le moteur. Ne retirer le bouchon que lorsqu'il est
suffisamment refroidi pour pouvoir le toucher à main nue. Desserrer
lentement le bouchon jusqu'au premier cran pour relâcher la
pression, avant de le retirer complètement.
Tirer la boucle de déverrouillage du capot (A) et ouvrir
ce dernier.
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Tourner lentement le bouchon du réservoir de désaération
(B) pour éliminer la pression. Retirer le bouchon.
IMPORTANT: Ne pas ouvrir le bouchon du réservoir de désaération
(B) quand le moteur est chaud, Car de l'air pourrait pénétrer
dans le circuit de liquide de refroidissement.
NOTE: Le réservoir de désaération n'est
pas complètement rempli de liquide de refroidissement lorsque
le bouchon est enlevé. Si le réservoir est au minimum
à moitié plein au moment de son inspection, ne pas ajouter
de liquide de refroidissement.
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Contrôler le liquide de refroidissement à l'aide
des bandes d'essai COOL-GARD II à 3 voies TY26605 disponibles auprès
du concessionnaire John
Deere.
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NOTE: Suivre les instructions figurant au dos du mode d'emploi
du paquet de bandes d'essai pour tester le liquide de refroidissement.
Ajouter de l'additif COOL-GARD™ II TY26603 disponible
auprès du concessionnaire John Deere™, selon l'indication
de la matrice de couleur sur le mode d'emploi du paquet de bandes
de test. Si le réservoir est trop plein, drainer une petite
quantité de liquide de refroidissement du circuit avant d'ajouter
l'additif.
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NOTE: L'étanchéité du joint du bouchon
doit être contrôlée visuellement. Un joint en bon
état ne doit présenter aucun signe apparent de rayures
ni de traces de fuite sur l'empreinte de la surface de contact.
Remettre en place le bouchon du réservoir de désaération
et refermer le capot.