Wymiana oleju przekładniowego/hydraulicznego i filtra

1. Pojeździć ciągnikiem, aby rozgrzać olej przekładniowy/hydrauliczny do 38 °C (100 °F).

   
   RXA0114056-UN-11FEB11

   Korki spustowe zbiornika i przekładni

   
   RXA0114058-UN-11FEB11

   Korek spustowy WOM

   
   RXA0115624-UN-31MAR11

   Korek spustowy zwolnicy (jeden po każdej stronie)

   A - Korek spustowy przekładni

   B - Korek spustowy zbiornika

   C - Korek spustowy WOM

   D - Korek spustowy zwolnicy (jeden po każdej stronie)

---




2. Zaparkuj ciągnik na płaskim terenie.

3. Opuścić zaczep. Dolny zaczep do przyczep jednoosiowych (jeżeli jest).

4. Pozostawić silnik na biegu jałowym przez 1—2 minuty, następnie zatrzymać silnik.

5. Przesunąć zaczep rolniczy w bok, tak aby nie przeszkadzał w spuszczaniu oleju.

6. Wyjąć korek spustowy przekładni (A), korek spustowy zbiornika (B), korek spustowy WOM (C) oraz korki spustowe wszystkich zwolnic (D) (jeden po każdej stronie).

7. Zdjąć pokrywę filtru siatkowego ssącego (E). W przypadku przekładni PowrQuad™ PLUS, AutoQuad™ PLUS i CommandQuad™, należy odkręcić śruby przewodów smarowania (F) oraz śruby przewodów przepłukiwania (G), a następnie zdjąć te przewody.

   
   RXA0122441-UN-05DEC11

   Lokalizacja filtra siatkowego ssącego przekładni PowrQuad™ PLUS, AutoQuad™ PLUS oraz CommandQuad™ (lewa strona ciągnika)

   
   RXA0122442-UN-05DEC11

   Umiejscowienie siatki ssącej przekładnia IVT™/AutoPowr™ (prawa strona przekładni)

   
   RXA0122443-UN-05DEC11

   Filtr przekładni/hydrauliczny (lewa strona ciągnika)

   A - Pokrywa filtra siatkowego ssącego

   B - Śruby przewodu układu smarowania

   C - Śruby przewodu układu przepłukiwania

   D - Śruba pokrywy filtra siatkowego ssącego

   E - Filtr oleju przekładniowego/hydraulicznego

   WAŻNE: W czasie instalacji przewodów (F oraz G) na osłonie filtra siatkowego ssącego (E), należy pamiętać o zamontowaniu uszczelek O-ring. W przeciwnym wypadku mogą wystąpić przecieki.

   Odkręcić śrubę (H), aby umożliwić zdjęcie osłony filtra siatkowego ssącego (E).

---




8. Wyjąć filtr siatkowy ssący i dokładnie umyć go w rozpuszczalniku. Osuszyć przedmuchując sprężonym powietrzem.

9. Zamontować filtr siatkowy i przewód olejowy, sprawdzając, czy uszczelka i O-ring są prawidłowo umieszczone.

10. Wyjąć filtr oleju przekładniowego/hydraulicznego (I).

11. Nasmarować uszczelkę nowego filtra czystym olejem hydraulicznym.

12. Dokręć filtr tak, aby uszczelka zetknęła się z powierzchnią. Dokręć ręcznie o dodatkowe pół obrotu.

13. Po spuszczeniu oleju założyć korki spustowe i dokręcić zgodnie ze specyfikacją.

    Pozycja	Wielkość pomiarowa	Specyfikacja
    Korek spustowy	Moment dokręcania	102 Nm (75 lb-ft)

14. WAŻNE: Napełniając ciągnik olejem. Użyć tylko JEDNEJ z następujących procedur Dolewanie oleju przy użyciu pompy lub Dolewanie oleju bez użycia pompy. NIE PRZEPROWADZAĆ OBYDWU PROCEDUR.

    DOLEWANIE OLEJU BEZ POMPY

    • Otworzyć zawór przesyłowy (C) oleju hydraulicznego. Zawór jest umieszczony po lewej stronie ciągnika z przodu cięgła dolnego.

      
      RXA0122444-UN-05DEC11

      Tył ciągnika

      
      RXA0122445-UN-05DEC11

      Prawa strona ciągnika

      A - Port powrotny Power Beyond

      B - Rura wlewu

      C - Zawór przepływu oleju

    ---

    • Zdjąć korek rury wlewu (B) i wlać 128 l (135 qt) oleju hydraulicznego (patrz Sekcja Paliwo, środki smarne i płyn chłodzący) do rury wlewu.
    • Odczekać 15 minut, aż olej przeleje się do zbiornika oleju hydraulicznego.
    • Zamknąć zawór przesyłowy oleju (C).

      WAŻNE: Aby zapobiec uszkodzeniu ciągnika, przed jego uruchomieniem, należy upewnić się, czy olej jest widoczny na szklanym wskaźniku, gdy zawór przepływu oleju został zamknięty.

    • Obserwować poziom oleju na szklanym wskaźniku. Poziom oleju w szklanym wskaźniku obniży się przy zamkniętym zaworze przepływu oleju.
    • Jeżeli poziom oleju jest niewidoczny w szklanym wskaźniku, należy przejść do Kroku 15.

      Jeżeli poziom oleju jest NIEWIDOCZNY w szklanym wskaźniku, należy otworzyć zawór przesyłowy oleju i odczekać dodatkowe 5 minut. Powtarzać, aż olej stanie się widoczny w szklanym wskaźniku.

      WAŻNE: Przed przejściem do Kroku 15 należy upewnić się, że poziom oleju jest widoczny w szklanym wskaźniku.

    
    

    DOLEWANIE OLEJU PRZY UŻYCIU POMPY

    • Zdjąć korek z przyłącza powrotnego power beyond (A).
    • Zainstalować szybkozłącze hydrauliczne i przedłużenie w przyłączu powrotnym power beyond (C). Dokręcić ręcznie.
    • Umieścić męską końcówkę przewodu ISO w przewodzie wylotowym pompy.
    • Podłączyć przewód wyjściowy pompy do szybkozłącza power beyond.
    • Wpompować 38 l (40 qt) oleju hydraulicznego do przyłącza power beyond lub 50 l (53 qt) jeśli jest zamontowany dodatkowy zbiornik hydrauliczny.

      WAŻNE: Aby zapobiec uszkodzeniu ciągnika, olej musi być widoczny w szklanym wskaźniku przed uruchomieniem ciągnika.

    • Wyjąć przewód wylotowy pompy z szybkozłącza Power Beyond.
    • Wyjąć męską końcówkę przewodu ISO z przewodu wylotowego pompy.
    • Umieścić przewód wyjściowy pompy w rurze wlewu (B).
    • Wpompować 90 l (95 qt) oleju hydraulicznego do rury wlewu (B).
    
    

---




15. WAŻNE: Przed przejściem do następnych kroków procedury uzupełniania oleju, należy zamknąć zawór przesyłowy oleju.

    Uruchomić silnik i pozostawić włączony na 5 minut na wolnych obrotach biegu jałowego.

16. Sprawdzić poziom oleju na szklanym wskaźniku. Gdy ciągnik pracuje na biegu jałowym, powoli dolać oleju do wlewu ciągnika (B).

    Obserwować wzrastanie poziomu oleju na szklanym wskaźniku. Poziom oleju w szklanym wskaźniku jest pokazywany z pewnym opóźnieniem w stosunku do momentu jego wlewania. Uzupełniać poziom oleju stosownie do poziomu widocznego na szklanym wskaźniku. (Ilości oleju hydraulicznego są podane w specyfikacjach, w Instrukcji obsługi.)

RXA0115989-UN-31MAR11

Przekładnia IVT™/AutoPowr™

RXA0116018-UN-31MAR11

Przekładnie PowrQuad™ PLUS, AutoQuad™ PLUS i CommandQuad

A - Maksymalny poziom roboczy

B - Normalny zakres roboczy

C - Zwiększyć poziom

Pozycja	Wielkość pomiarowa	Specyfikacja
Przekładnia IVT™ / AutoPowr™	Objętość	13 l (14 qt)
Przekładnie PowrQuad™ PLUS, AutoQuad™ PLUS i CommandQuad™	Objętość	8 l (8.5 qt)

Transport drogowy - W zastosowaniach, gdzie ciągnik jest używany transportu po drogach głównych i z niewielkim wykorzystaniem hydrauliki, ustawić poziom oleju do zakresu normalnego (B). Niższy poziom oleju może umożliwić bardziej efektywne działanie przy prędkościach transportowych. Poziom oleju powyżej maksymalnego poziomu roboczego (A) może spowodować utratę mocy i generowanie nadmiernych ilości ciepła podczas transportu.

Podczas prac na pochyłości lub przy dużym zapotrzebowaniu na olej- Poziom oleju powinien znajdować się nieznacznie poniżej lub na maksymalnej poziomie roboczym (A).