Обкатка системы гусениц

RXA0118185-UN-20JUN11

ВАЖНО: Избегать движения по дорогам с высокой скоростью с новым комплектом гусениц и колес, в особенности в течение первых 50—100 часов работы, так как возможно повреждение гребней трака и колес.

В период обкатки новых и очень чистых или вымытых гусеничных лент и сопряженных компонентов требуется нанести сухую смазку перед движением по дороге.

Начальную “обкатку” и “центровку” следует выполнять до любой высокоскоростной транспортировки трактора. Чистые фрикционные компоненты гусениц, такие как ленты, приводные колеса, передние натяжные колеса и средние катки, могут выделять существенное количество тепла при отсутствии смазки. Это тепло может повредить компоненты, поэтому следует принять нижеприведенные предупредительные меры для “обкатки” и “подгонки” новых компонентов:

Начальная обкатка

• После установки новых и/или очень хорошо очищенных гусеничных лент и/или других фрикционных компонентов, таких как гусеничные ленты, приводные колеса, средние катки и передние натяжные колеса, важно "обработать" чистые компоненты материалом, который смажет их и обеспечит обкатку.
• Поработать на тракторе в поле с рыхлой почвой в течение не менее 15 минут.
• Если трактор не может быть задействован на рыхлой почве, в качестве замены допускается использовать сыпучий материал “на основе глины”, такой как смазка на основе глины, мягкая солома, абсорбент oil-dry или тальковая пудра. При использовании этого материала его следует непрерывно вводить в зону “соединения” между приводными колесами и лентами в течение не менее 15 минут.

Центровка гусеничной ленты

• После завершения процедуры начальной обкатки необходимо выполнить центровку гусеничной ленты. Выполнить метод проверки температуры гребня трака, описанный в ЦЕНТРОВКА ГУСЕНИЦ в разделе Общее техобслуживание.

ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения начальной обкатки и центровки, вероятно, произойдет долговременный процесс обкатки в течение до 400 часов, за которым последует установка новых компонентов. В течение этого периода времени лучше всего максимальным образом задействовать трактор на мягкой почве и как можно меньше в условиях транспортировки на высоких скоростях и с большой нагрузкой. Также рекомендуется, чтобы механик-водитель периодически проверял центровку лент во время этого периода.

Обзор системы обкатки

Обкатка систем гусениц происходит во время первого сезона использования. Правильная обкатка поможет сократить начальный износ гребней трака. Во время обкатки гребни трака и колеса проходят процесс “притирки“, в ходе которого выполняется следующее:

1. Стираются резиновые заусенцы с внутренней части приводных колес.
2. Устраняется липкость новой резины за счет включения мелких частиц пыли в резиновые поверхности.

Оба этих процесса уменьшают коэффициенты трения в системе и снижают нагрев за счет трения. В этот период времени новые резиновые поверхности требуют соприкосновения с почвой, которая выступает в качестве сухой смазки. Ситуации, когда система гусениц работает с высокой скоростью, например при перемещении или обработке почвы с высокой скоростью в отсутствие пыли (при влажной почве или перемещении по дорогам) без необходимого контакта с почвой, могут быть основной причиной избыточного износа гребней трака в первые часы работы; таких ситуаций следует избегать.

Кроме того, передвижение трактора по дорогам может вызвать быстрый и неравномерный износ протектора гусениц. Неравномерный износ вызывается дорожным покрытием и может стать более выраженным при большой нагрузке трактора и несбалансированности нагрузки (например, с прикрепленным к навеске рабочим оборудованием).

Чтобы сократить износ во время перемещения по дорогам, необходимо уменьшить как вес во время транспортировки, так и количество поворотов на твердых поверхностях. К уменьшению скорости износа может привести ограничение максимальной скорости перемещения, в особенности при высокой температуре окружающей среды, а также следующие рекомендации:

• Использовать правильные приемы эксплуатации (снизить пробуксовку на твердых поверхностях, и т.п.)
   Трение протектора гусениц о твердые поверхности также может увеличить износ внешней поверхности гусениц – избегать поворотов на месте или сократить их количество
• Использовать правильное количество балласта, размещенного в подходящих местах
  Перемещение центра масс как вперед, так и назад увеличивает силу сжатия грунтозацепов (и износ) при соприкосновении и отрыве от земли. Наименьшему износу подвергаются гусеницы отбалансированной машины.

Увеличение срока службы гусениц

Движение по дорогам может увеличить износ гусениц в 15 раз по сравнению с износом при перемещении по полю. Частое перемещение по дорогам может значительно сократить срок службы протектора гусениц. Кроме того, каркас гусениц способен противостоять износу гусениц только пока сохраняется целостность каркаса. Необходимо защищать стальной каркас от попадания влаги и избегать ситуаций, когда может возникнуть локальная перегрузка тросов каркаса. Владельцам гусеничных машин рекомендуется соблюдать перечисленные ниже рекомендации, чтобы обеспечить максимальный срок службы гусениц избежать неполадок во время работы, что приведет к уменьшению затрат на эксплуатацию машины:

• Поддерживать необходимое натяжение гусениц
  Слишком низкое натяжение приведет к ускоренному износу колес и внутренней поверхности гусениц из-за проскальзывания, а также к возможному скоплению посторонних материалов.
  Слишком высокое натяжение приведет к дополнительной нагрузке и напряжению в подшипниках шасси, тросах каркаса гусениц и раме гусеницы.
• Не допускать попадания посторонних материалов, таких как камни, в гусеницы
  Попадание твердых острых предметов внутрь гусениц является основной причиной образования локальных разрывов гусениц и мест для последующего проникновения влаги.
• Соблюдать осторожность при пересечении канав и перемещении во время выполнения поворотов
  При пересечении канав по диагонали центральная часть гусениц теряет опору, и при попадании натяжного колеса на насыпь противоположного края канавы может произойти кратковременное уменьшение натяжения, что вызовет провисание центральной части гусениц и внешних колес, что в комбинации с поворотом может привести к сходу гусеницы.
• Пользоваться прерывистой техникой выполнения поворотов
  При развороте в конце поля наилучшего результата можно достигнуть, пользуясь ударной или прерывистой техникой разворота — поворачивая в несколько небольших приемов, возвращаясь в нейтральное положение после каждого этапа поворота. Это помогает обеспечить лучшее сцепление и выполнить поворот более эффективно, причиняя меньше вреда почве, чем если попытаться выполнить весь разворот за один прием.