Revisión y ajuste del juego de las válvulas

RG7408
RG7408-UN-06AUG96

Agujeros de sincronización de caja del volante

A - Agujero de sincronización/giro

B - Agujero de pasador de sincronización

ATENCIÓN: Para evitar el arranque inesperado del motor durante el ajuste de las válvulas, siempre desconectar el borne NEGATIVO (—) de la batería.

IMPORTANTE: SE DEBE revisar y ajustar el juego de las válvulas con el motor FRIO.

  1. Quitar la cubierta de balancines con el tubo del respiradero del cárter.

  2. IMPORTANTE: Inspeccionar visualmente las superficies de contacto de las puntas de las válvulas y de las almohadillas de desgaste de los balancines. Revisar todas las piezas en busca del desgaste excesivo, roturas o agrietaciones. Cambiar las partes que tengan daños visibles.

    Los balancines que exhiben un juego de válvulas excesivo deben inspeccionarse con mayor detenimiento para identificar los componentes dañados.

    Sacar los tapones de plástico o la placa de cierre del agujero de sincronización/giro del motor (A) y del agujero del pasador de sincronización (B).

  3. NOTA: Algunos motores tienen cajas de volante que no permiten el uso de la herramienta para girar el volante. Estos motores pueden girarse desde el frente con el adaptador JDG966 para girar la parte delantera/trasera del cigüeñal.

    Usar la herramienta de giro del volante JDE83 ó JD81-1 para girar el volante del motor en su sentido normal de giro (sentido horario visto desde el frente) hasta que el cilindro N° 1 se encuentre en el PMS de su carrera de compresión. Insertar el pasador de sincronización JDG1571 o JDE81-4 en el volante.

    Si los balancines del cilindro N° 1 están sueltos, el pistón del cilindro N° 1 está en el PMS de la carrera de compresión.

    Si los balancines del cilindro N° 1 no están sueltos, girar el motor una revolución completa (360°) hasta que el pistón del cilindro N° 1 esté en el PMS de la carrera de compresión.


  4. Con el pistón del cilindro 1 del motor trabado con pasador en el PMS de la carrera de compresión, revisar que el juego de las válvulas cumpla con las especificaciones siguientes. (Usar la secuencia para motores de 4 ó 6 cilindros, según se describe en la página siguiente.)

    ElementoMediciónEspecificación
    Revisión de juego de válvulas de admisión (entre balancín y punta de válvula) (motor frío) Juego0.31—0.38 mm
    (0.012—0.015 in.)
    Revisión de juego de válvulas de escape (entre balancín y punta de válvula) (motor frío) Juego0.41—0.48 mm
    (0.016—0.019 in.)

  5. RG7409
    RG7409-UN-06AUG96

    Ajuste de las válvulas

    A - Contratuerca de tornillo de ajuste

    Si las válvulas requieren ajuste, utilizar el procedimiento apropiado dado en la página siguiente y ajustar a las especificaciones dadas a continuación. Aflojar la contratuerca (A) del tornillo de ajuste del balancín. Girar el tornillo de ajuste hasta que se pueda insertar un calibrador con una resistencia leve. Use un destornillador para impedir que el tornillo de ajuste gire y apretar la contratuerca al valor especificado. Volver a comprobar el juego después de haber apretado la contratuerca. Revisar y ajustar el juego según sea necesario.

    ElementoMediciónEspecificación
    Ajuste de juego de válvulas de admisión (entre balancín y punta de válvula) (motor frío) Juego0.36 mm (0.014 in.)
    Ajuste de juego de válvulas de escape (entre balancín y punta de válvula) (motor frío)Juego0.46 mm (0.018 in.)
    Contratuerca de tornillo de ajuste de balancinesPar de apriete27 Nm (20 lb-ft)


  6. Volver a colocar la cubierta de balancines con el tubo del respiradero del cárter.


Motor de 4 cilindros:

RG4776
RG4776-UN-31OCT97

Ajuste de válvulas de motor de 4 cilindros

A - Frente del motor

B - Pistón N° 1 en PMS de carrera de compresión

C - Pistón N° 4 en PMS de carrera de compresión

E - Válvula de escape

I - Válvula de admisión

NOTA: El orden de encendido es 1-3-4-2.

  1. Usar el pasador de sincronización JDE81-4 para trabar el pistón N° 1 en el PMS de su carrera de compresión (B).


  2. Ajustar el juego de las válvulas de escape N° 1 y 3 y de las válvulas de admisión N° 1 y 2.

  3. Girar el cigüeñal 360°. Trabar el pistón N° 4 en el PMS de su carrera de compresión (C).

  4. Ajustar el juego de las válvulas de escape N° 2 y 4 y de las válvulas de admisión N° 3 y 4.


Motor de 6 cilindros:

RG4777
RG4777-UN-31OCT97

Ajuste de válvulas de motor de 6 cilindros

A - Frente del motor

B - Pistón N° 1 en PMS de carrera de compresión

C - Pistón N° 6 en PMS de carrera de compresión

E - Válvula de escape

I - Válvula de admisión

NOTA: El orden de encendido es 1-5-3-6-2-4.

  1. Trabar el pistón N° 1 en el PMS de su carrera de compresión (B).

  2. Ajustar el juego de las válvulas de escape de los cilindros N° 1, 3 y 5 y de las válvulas de admisión de los cilindros N° 1, 2 y 4.

  3. Girar el cigüeñal 360°. Trabar el pistón N° 6 en el PMS de su carrera de compresión (C).

  4. Ajustar el juego de las válvulas de escape de los cilindros N° 2, 4 y 6 y de las válvulas de admisión de los cilindros N° 3, 5 y 6.

DPSG,RG41165,137-63-20020116