Regímenes del motor y procedimientos de trabajo recomendados
PY18950-UN-21MAY14
Cuadro de instrumentos — Sync Shuttle
PY18929-UN-23APR14
Cuadro de instrumentos — PowrReverser™
A - Tacómetro
B - Marca de 1705 r/min (TDF r/min m. económico)
C - Marca de 2400 r/min (TDF estándar r/min)
El tacómetro (A) muestra el régimen de r/min del motor, en centenas.Calentamiento del motor
No someter el tractor a plena carga hasta haberlo calentado debidamente.
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Tenga el motor a 1200—1500 r/min durante unos minutos.
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Poner el motor a 1900 r/min bajo cargas ligeras hasta que el motor alcance su estado normal de funcionamiento.
Evitar tener el motor al ralentí
El funcionamiento del motor al ralentí origina una pobre combustión del gasóleo y puede dar lugar a acumulaciones de carbonilla en el motor.
En caso de ser necesario tener el motor en funcionamiento más de 3 ó 4 minutos, su régimen mínimo debería ser de 1200 r/min.
Observación de regímenes de ralentí y de trabajo del motor
El régimen de ralentí debería ser de 850 r/min (-50/+25). Con carga ligera o sin carga, el régimen máximo del motor debería subir a 2600 r/min (-25/+50).
La velocidad normal de trabajo es 1400—2400 r/min de régimen nominal. Dentro de estos límites, el motor puede trabajar a plena carga.
Para una correcta velocidad de la TDF, ponga el motor a:
- 2400 r/min para funcionamiento estándar a 540 r/min
- 1705 r/min para funcionamiento m. economía a 540 r/min
ARRANQUE DE UN MOTOR CALADO
Si el motor se cala mientras trabaja bajo carga, pise el embrague y vuelva a arrancarlo inmediatamente para evitar un calentamiento anormal y siga trabajando normalmente, o bien tenga la máquina al ralentí durante uno o dos minutos antes de parar.
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JS86122,00002D4-63-20140520 |