Uso del control de carga del elevador hidráulico

PY8491-UN-12OCT09

Palancas de control de la plataforma de conducción abierta aislada

PY16599-UN-22AUG12

Palancas de mando de la cabina

A - Palanca de control de posición

B - Palanca de control de carga

C - Tope de la palanca de control de posición

El enganche está equipado con un control de tiro variable.

Usar la función de detección de carga de tiro:

• Si se utiliza un apero totalmente montado en laderas y terreno resbaloso. El apero se levantará y se bajará para seguir los contornos del suelo mientras mantienen una profundidad lo más constante posible.
• Operando en diversas condiciones de suelo. El apero subirá ligeramente para pasar por los puntos más difíciles, evitando así la necesidad de cambiar a una marcha más lenta.

La palanca de mando de tiro (B) controla la cantidad de carga que se precisa para que responda el enganche. Cuando la palanca se mueve hacia abajo del todo, no hay sensación de carga. Según se tira la palanca hacia arriba, disminuye la cantidad de carga de tiro necesaria para anular el ajuste de posición fijado con la palanca (A) y elevar el enganche.

Las variaciones de sensibilidad pueden ser reguladas cambiando la posición del tensor central. (Para más información, consulte "Posicionamiento del tensor central" en esta misma sección).

Para usar la función de detección de carga de tiro:

• Ponga inicialmente la palanca de control de posición (A) atrás del todo y la palanca de control de tiro (B) delante del todo (tiro mínimo).
• Tirar de la palanca (A) hacia atrás con el tractor en movimiento, para elegir la profundidad de labranza deseada del apero. Fije el tope de la palanca (C) para que la palanca pueda llevarse más tarde a la misma posición. Tirar de la palanca de mando de tiro (B) hacia delante hasta conseguir el nivel de sensor de tiro deseado cuando el tractor empiece a patinar.
• La palanca de control de posición (A) podrá también levantarse ligeramente para anular el ajuste de control de tiro y así poder pasar más fácilmente puntos resbaladizos sin quedar atascado.
• La palanca de control de posición (A) podrá llevarse totalmente hacia atrás para elevar el enganche al llegar al final del campo.