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Motor y auxiliares del motor
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Modelo del motor
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3029 H
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3029 H
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3029 H
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Certification según 77/537CEE (CTQ)
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Fase III A
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Fase III A
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Fase III A
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Potencia bruta al volante de inercia a r/min nominal, SAE J1349,
hp.
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55
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65
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75
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Plataforma de conducción abierta aislada
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CV de la TDF @ r/min nominal, CV (PR 12x12 - Puesto de conducción
abierto independiente)
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42.5
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46
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59.5
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Calefacción, ventilación y
aire acondicionado en cabina
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CV de la TDF @ r/min nominal, CV (SyncShuttle 9x3 - Cabina)
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39.5
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43.6
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57.2
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CV de la TDF @ r/min nominal, CV (PR 12x12 - Cabina)
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38
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42.1
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55.7
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Solo calentador de cabina
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CV de la TDF @ r/min nominal, CV (SyncShuttle 9x3 - Cabina)
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43.5
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47.6
|
61
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R/MIN nominales del motor
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2400
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2400
|
2400
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Par nominal del motor
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205 NM a 1800 r/min
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230 NM a 1800 r/min
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258 NM a 1800 r/min
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N.° de cilindros
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3
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Alojamiento, mm
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106.5
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Carrera, mm
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110
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Cilindrada, litros
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2.9
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Relación de compresión
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19.0:1
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Orden de encendido
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1 - 2 - 3
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Ralentí, r/min
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850, -50/+25
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Régimen máximo, r/min
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2600, -25/+50
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Rango de funcionamiento, r/min
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1400-2400
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Corte de combustible
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Sistema eléctrico
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Arranque en frío
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Disponible
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Paquete de refrigeración
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Enfriado por líquido con depósito de rebose
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Ventilador
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Ventilador de transmisión variable
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Radiador
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48 mm
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56 mm
|
56 mm
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CAC
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Sí
|
Sí
|
Sí
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Aspiración
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Turboalimentado
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Turboalimentado
|
Turboalimentado
|
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Combustión
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Inyección directa
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Inyección directa
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Inyección directa
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Bomba de inyección de combustible
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Giratoria
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Giratoria
|
Giratoria
|
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Silenciador
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Bajo el capó
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Bajo el capó
|
Bajo el capó
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Enfriador de combustible
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No incluido
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No incluido
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Incluido, 8 placas
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Filtro de aire del motor
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FKB-6”
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Apagado del motor
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Corte eléctrico
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Depósito de combustible
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llenado medio, bajo la plataforma
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|
Bomba de elevación
|
Sí
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|
Anticongelante
|
50:50
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|
Transmisión
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Patrón de cambio
|
H
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Tipo de embrague
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Doble
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Tamaño de embrague (pulgadas)
|
11"
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Material del plato del embrague de tracción
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Cerametal
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Freno de servicio
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Freno de discos en baño de aceite y de accionamiento
hidráulico.
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Freno de estacionamiento
|
Trinquete de estacionamiento
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|
Freno de emergencia
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Freno de estacionamiento usado como freno auxiliar. Rendimiento
según CEE 89/179
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Freno del remolque
|
Opcional
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|
Material de la placa del embrague de la TDF
|
Cerametal
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Número de velocidades (transmisión SyncShuttle)
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9 marchas de avance
3 marchas de retroceso
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No de velocidades (transmisión PowerReverser™)
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12 marchas de avance
12 marchas de retroceso
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|
Ubicación de la caja de cambios de los engranajes
|
Lado derecho
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TDF - Estándar
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540 @ 2400 r/min del motor
|
|
TDF-Eco
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540E @1705 r/min del motor
|
540E @1705 r/min del motor
|
540E @1705 r/min del motor
|
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Bloqueo del diferencial
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Estándar, accionado por pedal
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Estándar, accionado por pedal
|
Estándar, accionado por pedal
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Eje trasero
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Serie 10
|
Serie 10
|
Serie 10
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|
Hidráulico
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|
Bomba
|
|
Simple o tándem
|
Tándem
|
|
R/min de la bomba @ r/min del motor
|
1:1
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|
Sistema hidráulico
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Capacidad de bomba — Dirección
|
11.9 cc (0.73 pulg. cúb.)
|
|
Capacidad de bomba — Aperos
|
20 cc (1.22 pulg.cúb)
|
|
Dirección
|
25.7 l/min (6.8 gpm)
|
|
Apero
|
43.1 l/min. (11.4 gpm)
|
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Eje elevador y VMD
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Fabricante del elevador hidráulico
|
JD
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|
Fabricante de la válvula de mando
|
Eaton
|
|
Fabricante de VCS
|
Eaton
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|
Presión del elevador hidráulico, bares
|
195±5
|
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Controles
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Tiro y posición
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|
Rosca exterior para tubería de retorno
|
Disponible
|
|
Velocidad de descenso
|
Disponible
|
|
Toma hidráulica exterior
|
Opcional como kit
|
|
VMD I
|
Estándar con retención en punto muerto
|
|
VMD II
|
Opcional como kit
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|
Enganches
|
|
Varillaje de 3 puntos, Cat
|
Cat I y II
|
|
Varillaje de 3 puntos, Tipo
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Fundición
|
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Capacidad de levante en puntos de enganche
|
1800@rótula de enganche
|
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Capacidad de levante a 610 mm (24") detrás de las bolas
del enganche, kg
|
1448
|
|
Chapa de seguridad
|
Disponible
|
|
Atrás - acople de remolque
|
Barra de tiro oscilante con horquilla.
|
|
Sistema de dirección
|
|
Tipo
|
Dirección asistida
|
|
Columna del volante - Puesto de conducción abierto independiente
(PR) y cabina (Sync Shuttle)
|
Estándar, no plegable y sin opción de inclinación
|
|
Columna de dirección - Cabina (transmisión PowrReverser™)
|
Estándar, no plegable y con opción de inclinación
|
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Diámetro del volante / diámetro de la llanta,
mm
|
406 / 26.2
|
|
Aislantes de válvula de la dirección
|
Disponible
|
|
Presión de dirección, bar
|
135
|
|
Chasis
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Ruedas y neumáticos
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Tracción delantera mecánica (TDM)
|
En modelo básico
|
En modelo básico
|
En modelo básico
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|
Medida de neumáticos traseros
|
160/95 R 46 1
14.9 R28
13.6 R 36
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160/95 R 461
14.9 R 28
13.6 R 36
16.9 R 28
|
160/95 R 461
13.6 R 36
16.9 R 30
|
|
Medida de neumáticos delanteros
|
8.3 x 28, Polarización1
9.5 R 24
12.4 R 20
12.4 R 24
|
8.3 x 28, Polarización1
11.2 R 24
12.4 R 20
12.4 R 24
|
8.3 x 28, Polarización1
12.4 R 24
|
|
Radio de giro (eje DANA)
|
|
Radio de giro con frenos, mm
|
3940 mm
|
3940 mm
|
3940 mm
|
|
Radio de giro sin frenos, mm
|
4650 mm
|
4650 mm
|
4650 mm
|
|
Radio de giro (eje Carraro)
|
|
Radio de giro con frenos, mm
|
3150 mm
|
3150 mm
|
3150 mm
|
|
Radio de giro sin frenos, mm
|
3900 mm
|
3900 mm
|
3900 mm
|
|
TDM desconectada
|
3400 mm
|
3400 mm
|
3400 mm
|
|
Contrapesos rápidos
|
|
Tipo de soporte de contrapesos delantero
|
EU- 66 kg
|
|
Contrapesos traseros - opcional
|
Disponible
|
Disponible
|
Disponible
|
|
ROPS
|
Bastidor de la cabina
|
Bastidor de la cabina
|
Bastidor de la cabina
|
|
Eléctrica
|
|
Para plataforma de conducción abierta
independiente
|
|
Tensión de la batería
|
12 V
|
|
Corriente de arranque en frío de la batería
|
622 CCA
|
|
Amperaje
|
64 Ah
|
|
Alternador
|
70 A
|
|
Para cabina
|
|
Tensión de la batería
|
12 V
|
|
Corriente de arranque en frío de la batería
|
800 CCA
|
|
Amperaje
|
68 Ah
|
|
Alternador
|
90 A
|
| |
|
Motor de arranque
|
12 V , 2.5 kW
|
|
Capacidades (L)
|
|
Depósito de combustible
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Puesto de conducción abierto—68 ± 3.5 l
Cabina—82 ± 4 l
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|
Cárter del motor
|
8.5
|
|
Transmisión (SyncShuttle)
|
38
|
|
Transmisión (PowerReverser™)
|
43.5
|
|
Sistema de refrigeración
|
Plataforma de conducción abierta—10,7 l (2.82 gal)
Tractor con cabina—12,5 (3.30 gal)
|
|
Eje de tracción delantera mecánica
(TDM)
|
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Cárter del diferencial
|
4.5L
|
|
Cubo de la rueda (cada una)
|
0.8 l
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