Uso de VCS trasera para operar el motor hidráulico

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Se muestra la válvula de tres funciones deluxe

A - VCS I

B - Válvula reguladora de caudal ajustable

Sólo sección I de la válvula de tres funciones deluxe

Use la VCS I (A) con válvula reguladora de caudal ajustable (interna) (B) para las operaciones con motor hidráulico. Sólo los motores que necesitan caudal alto a presión baja pueden usarse en sistemas hidráulicos de circuito abierto. No la use con motores que necesitan caudal bajo a alta presión, el aceite se sobrecalentará y causará daños en el sistema hidráulico. Consultar a su concesionario John Deere más cercano si desea obtener más información sobre aplicaciones de motor hidráulico.

Nunca regule el caudal de aceite de la VCS I con una válvula reguladora de caudal externa. Tener dos válvulas reguladoras de caudal en el mismo circuito hidráulico puede sobrecalentar el aceite provocando anomalías y daños.

Secciones II ó III de la válvula deluxe

Use una válvula reguladora de caudal externa para regular el caudal de aceite al operar las secciones II ó III de la válvula de tres funciones deluxe del motor hidráulico, con o sin control interno de caudal.

Conexiones de mangueras de motor hidráulico y funcionamiento de las palancas de mando

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Se muestra con cabina

A - Palanca de mando de VCS I

1. Detenga el motor.

2. Ponga la palanca de mando de VCS delante del todo, en la retención "flotación". Con la válvula de tres funciones deluxe, use una palanca de mando de VCS I (A).

3. El motor debe recibir aceite de la boca de retracción de la VCS de modo que cuando se pare el motor, la palanca no tenga que pasar por punto muerto para llegar a la posición de flotación. La presión latente en punto muerto de la palanca puede provocar daños por contrapresión en el motor hidráulico o las mangueras.

   Conecte las mangueras del motor hidráulico a los acopladores de la VCS que correspondan (empujar para retraer, soltar para extender) a la palanca de mando seleccionada. Con la válvula de tres funciones deluxe, use acopladores de VCS I. El aceite de retorno también debería enviarse a una boca de retorno de motor hidráulico (si se equipa) (vea "Uso de conexión de retorno del motor hidráulico").

4. Algunos motores hidráulicos tienen una tubería aparte de vaciado al cárter que recoge las fugas internas. La tubería de vaciado al cárter deber tenderse hacia la boca de vaciado para que el aceite vaya al sumidero (contrapresión de retorno nula) (vea Uso de conexión de vaciado del cárter del motor—si se tiene).

5. Válvula de tres funciones deluxe: Ajuste la retención de la palanca de mando para funcionamiento "continuo" del motor. VEA AJUSTE DE RETENCIONES Y FUNCIONAMIENTO DE PALANCAS DE MANDO DE VCS—VÁLVULA DE TRES FUNCIONES DELUXE (SI SE EQUIPA).

6. Arranque el motor.

7. Accione la VCS moviendo la palanca hacia adelante hasta la posición de retención de retracción y ajuste el caudal hidráulico según las recomendaciones del fabricante de la bomba.

8. Pare la bomba de pulverización moviendo la palanca de mando de la VCS a la posición de flotación (completamente hacia adelante). Si se detiene la bomba de pulverización al mover la VCS al punto muerto, el aceite a alta presión quedará atrapado entre la VCS y el motor. Esto puede causar daños en los retenes del motor. Esto es válido también para otras bombas y motores que utilizan presión de la VCS y acopladores de retorno.

9. No use la posición de "punto muerto" de la palanca para parar el motor hidráulico, use la posición de "flotación". La presión latente en punto muerto de la palanca puede provocar daños por contrapresión en el motor hidráulico o las mangueras.

   Para parar el motor hidráulico, ponga la palanca de mando delante del todo en la retención "flotación".

10. Detenga el motor y desconecte las mangueras de los acopladores.