Sustitución del termostato

TS281-UN-23AUG88

P15993-UN-10MAR10

P13710-UN-05AUG05

A - Tapón del radiador

B - Válvula de vaciado

Intervalo de mantenimiento — A cada 2000 horas

ATENCIÓN: NO remover el tapón del radiador y no vaciar el refrigerante mientras el refrigerante esté frio (el indicador de temperatura deberá estar abajo de la zona verde). Siempre aflojar el tapón del radiador o la válvula de vaciado lentamente para aliviar cualquier exceso de presión.

1. Levantar el capó y quitar las protecciones laterales.

2. Quitar el tapón del radiador (A).

3. Abrir la válvula de vaciado (B) y vaciar el refrigerante.

4. Retirar la protección del ventilador.

5. 
   P13417-UN-17DEC04

   
   LV1993-UN-28AUG97

   A - Tornillo

   B - Tubería del refrigerante

   C - Carcasa del termostato

   D - Termostato

   Remover el tornillo (A) y jalar la tubería del refrigerante (B) de la manguera del termostato (C).

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6. Remover dos tornillos y la manguera del termostato (C).

7. Remover el termostato (D).

8. Remover el material de junta antiguo de la tapa y la manguera. Aplicar pasta formadora de junta de uso general o un equivalente a la nueva junta.

9. Instalar el nuevo termostato como se muestra.

10. Instalar la nueva junta estanca y la tapa. Apretar los tornillos a 47 N.m (35 lb-ft).

11. Instalar la nueva junta tórica en la tubería del refrigerante.

12. Instalar la tubería del refrigerante y el tornillo.

13. Cerrar la válvula de vaciado del radiador y llenar con una mezcla de anticongelante, agua tibia y acondicionador de refrigerante como especificado en la sección “Combustibles, lubricantes y refrigerante”.

14. Instalar la protección del ventilador.

15. Llenar el radiador hasta el tope de la boca de llenado y llenar el tanque de recuperación a la marca "bajo" “LOW”. Hacer funcionar el motor hasta que alcance su temperatura de régimen. Dejar que el motor enfríe (de preferencia de un día al otro) y revisar nuevamente el nivel del refrigerante. El nivel del refrigerante con un motor frío debe estar en la marca "bajo" “LOW”. Un motor en temperatura de funcionamiento debe tener el nivel del refrigerante en la marca "lleno" “FULL". Al rellenar el sistema de refrigeración se puede necesitar largos periodos de funcionamiento/refrigeración para estabilizar el nivel del refrigerante en el sistema. Añadir refrigerante de reposición al tanque de recuperación como necesario para elevar el nivel del refrigerante a la marca correcta.

16. Instalar las mallas filtrantes.