Uso de la VMD trasera para accionar el motor hidráulico

LV14321-UN-19MAY11

Sección I de la válvula de lujo

A - VDM I

B - Válvula de control de caudal ajustable

Sólo la sección I de la válvula de lujo

IMPORTANTE: Usar la VMD I (A) con la válvula de control de caudal ajustable (interna) (B) para los funcionamientos con motor hidráulico. Nunca regular el flujo de aceite de la VMD I con una válvula reguladora de caudal externa. Si tiene dos válvulas reguladoras de caudal en el mismo circuito hidráulico puede sobrecalentar el aceite, causando daños y fallas en el componente.

Secciones II o III de las válvulas básica y de lujo

Utilizar la válvula de control de flujo externo para regular el flujo de aceite cuando se haga funcionar un motor hidráulico con cualquiera de las secciones II o III de las válvulas básica y de lujo, sin control de flujo interno.

Conexiones de mangueras al motor hidráulico y uso de palancas de control

LV9827-UN-08SEP04

Ilustración de la cabina; Motor de doble montaje similar

A - Palanca de control de la SCV I

1. Detener el motor.

2. Mover la palanca de control de la VMD totalmente hacia adelante en la retención de “flotación”. Con la válvula de lujo, utilizar la palanca de control de VMD I (A).

3. Conectar las mangueras del motor hidráulico a los acoplamientos de VMD que correspondiente a la palanca de control seleccionada. Con la válvula de lujo, utilizar los acoplamientos de VMD I.

4. Válvula de lujo: Configurar la retención de la palanca de control para el funcionamiento continuo del motor. Ver Configuración de bloqueos y funcionamiento de las palancas de control de la VMD—Válvula de lujo (si existe).

5. Prender el motor.

6. Para activar el motor hidráulico, mover la palanca de control hacia atrás a la posición “retracción”.

7. IMPORTANTE: No usar la posición de la palanca en “punto muerto” para parar el motor hidráulico; usar la “flotación”. La presión de espera en el punto muerto puede causar daños de las mangueras o el motor hidráulico por contrapresión.

   Para detener el motor hidráulico, mover la palanca de control totalmente hacia adelante en la retención de “flotación”.

8. Detener el motor y desconectar las mangueras de los acoplamientos.