Almacenamiento del tractor

PULV008078-UN-23JUL10

Filtro del aire

PULV008130-UN-23JUL10

Filtro de aceite motor— Motor de doble montaje

PULV007165-UN-29JUL10

Filtro de aceite motor— Cabina

LV14328-UN-19MAY11

A - Filtro del aire

B - Filtro de aceite del motor

C - Boca de carga del sistema de la transmisión/hidráulico

IMPORTANTE: Siempre que el tractor no se use durante varios meses, seguir este procedimiento para minimizar la corrosión y el deterioro. Utilizar un kit para el almacenamiento del motor AR41785 y 0,95 litros (1 pt) de anticorrosivo AR41870 extra.

1. Brindar mantenimiento al filtro de aire (A). (Ver Servicio del filtro de aire en la sección Mantenimiento general e inspección del Manual de guía de mantenimiento.)

2. Si no se ha cambiado el líquido que refrigera el motor durante dos años, enjuague el sistema de refrigeración del motor. (Contactar al concesionario John Deere). Agregar una mezcla de anticongelante y agua en una proporción de 50-50. Comprobar si el refrigerante ofrece suficiente protección en tiempo frío.

3. Cambiar el aceite motor y el filtro (B). (Ver Cambio de aceite y filtro del motor en la sección Engrase del Manual de guía de mantenimiento.)

4. Vaciar el combustible y volver a agregar 4 L (1 gal) de combustible. Luego agregue 0,4 L (12 gal) de anticorrosivo.

5. Añadir 0,25 l (9 oz) de agente anticorrosión por la boca de carga (C) del sistema de la transmisión/hidráulico.

6. Pisar el embrague y arrancar el motor. Arrancar el motor y hacerlo funcionar hasta que alcance su temperatura de trabajo. También subir y bajar el eje elevador varias veces. Detener el motor.

7. 
   LV14239-UN-10MAY11

   Conducto de llenado/tapa del depósito de combustible

   
   LV14331-UN-17MAY11

   A - Tapa de llenado del depósito de combustible

   B - Punto de llenado del cárter

   Añadir 0,5 l (16 oz) más de anticorrosivo al depósito de combustible por la tapa de llenado (A).

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8. Añadir 0,5 l (16 oz) de anticorrosivo al cárter del cigüeñal por el conducto de llenado (B).

9. 
   LV14330-UN-17MAY11

   Conector de la electroválvula de corte de combustible

   A - Conector/cableado de la electroválvula de corte de combustible

   Desconectar el conector conductor de cableado (A) de la electroválvula de corte de combustible. (Esto evitará que el motor arranque al girarlo.)

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10. Quitar la manguera de admisión en el colector. Verter 0,1 l (3 oz) de anticorrosivo en el colector y sustituir la manguera. Tirar la palanca del acelerador hasta la posición de ralentí. Hacer girar el motor sólo una pocas revoluciones.

11. Quitar la correa del ventilador una vez se haya enfriado.

12. Retirar la batería y limpiarla. Guardarla en un sitio fresco y seco. Mantener la batería cargada.¹

13. Bloquee el pedal del embrague en posición de desembragado.

14. Cubrir las superficies metálicas expuestas, tales como ejes delanteros ajustables, si están extendidos, con grasa o anticorrosivo.

15. 
    PULV008081-UN-26JUL10

    Filtro del aire

    
    LV14331-UN-17MAY11

    
    LV14328-UN-19MAY11

    Tapa de llenado del sistema hidráulico/de la transmisión

    A - Agujeros de admisión del filtro de aire

    B - Punto de llenado del cárter

    C - Tapa de llenado del sistema hidráulico/de la transmisión

    D - Válvula de descarga de polvo

    Usar cinta adhesiva para sellar los agujeros de admisión de aire (A), la válvula de descarga de polvo (E), el tubo de escape, el punto de llenado del cárter (B), la tapa de combustible, el vaso de recuperación de refrigerante y el conducto de llenado/tapa de la transmisión/sistema hidráulico (C).

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16. Cubrir el tablero de instrumentos con material opaco para evitar el deterioro de los indicadores.

17. Levantar los neumáticos del suelo. Proteger del calor y de la luz solar.

18. Limpiar a fondo el tractor. Retocar cualquier área pintada que esté rayada o desconchada.

19. Si se tiene el tractor a la intemperie, cubrirlo con un material a prueba de agua.

20. 
    LV14332-UN-17MAY11

    A - Polea del compresor del A/A

    Girar la polea (A) del compresor del aire acondicionado varias vueltas una vez al mes para impedir que el compresor se agarrote.

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