Tabla de intervalos de mantenimiento

Elemento

Cada 600 horas

Cada 1200 horas

Cada 1800 horas o anualmente

Cada 2000 horas o cada dos años

Primeros tres años o 3000 horas

Primeros cinco años o 5000 horas

Cambio del filtro de aceite hidráulico y de la transmisión

         

Cambiar el aceite del cubo de la tracción delantera (TDM) y de la carcasa del eje

         

Limpieza del tubo respiradero del cárter del motor

         

Comprobación de fugas en el sistema de refrigeración

         

Lubricación de los rodamientos de los palieres traseros 1

         

Inspeccionar los regímenes de ralentí del motor

         

Comprobar el juego axial del pasador pivote del eje delantero 2

         

Inspeccionar las abrazaderas de manguera del sistema de admisión de aire y del sistema de refrigerante

         

Mantenimiento y limpieza de los cartuchos del filtro de aire primario y secundario del motor

 

       

Cambio del aceite y del filtro de la transmisión y del sistema hidráulico

 

       

Limpieza del tamiz colector de aceite de la transmisión y el sistema hidráulico

 

       

Comprobar el tensor de la correa

 

       

Sustitución y/o limpieza de los filtros de aire de la cabina3

   

     

Inspección de los cinturones de seguridad

   

     

Comprobación de propiedades del refrigerante 2

   

     

Ajustar el juego de las válvulas del motor2

     

   

Comprobación de inyectores 2

     

   

Vaciado, enjuague y sustitución del sistema de refrigeración del motor (cuando el refrigerante no se comprueba anualmente o no se le da mantenimiento con el prediluido de John DeereCOOL-GARD™ II)2

       

 

Probar o sustituir el termostato2

       

 

Vaciado, enjuague y sustitución del refrigerante

         


COOL-GARD es una marca comercial de Deere & Company
1 El mantenimiento diario sólo es necesario si se trabaja en condiciones extremas de agua y barro. Un engrase excesivamente frecuente puede provocar la fatiga del retén.
2 Encargar a un concesionario John Deere la realización de este trabajo.
3 Realizar el mantenimiento más a menudo si se opera en condiciones de mucho polvo.

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