Pneumatikus pótkocsifék—Ha van

LV16020-UN-28AUG12

LV18048-UN-13JUN13

A - Sárga (kétvezetékes fék)

B - Piros (kétvezetékes fék, tápvezeték)

C - Fekete (egyvezetékes fék)

D - Levegő nyomásmérő óra

A légfék kombinált egyvezetékes és kétvezetékes rendszer. Az egyvezetékes légfékkel ellátott pótkocsik a (C) csatlakozóhoz kapcsolhatók. A kétvezetékes légfékkel rendelkező pótkocsik az (A) és (B) csatlakozókhoz kapcsolhatók.

A légvezetékek csatlakoztatása előtt győződjön meg róla, hogy a csatlakozók teljesen tiszták-e. Zárja le a porvédő sapkával a csatlakozókat, ha a tömlőket lekötötte.

VIGYÁZAT: Egyvezetékes pótkocsiféket csak 25 km/h-nál kisebb sebesség esetén szabad használni.

Tartsa be a törvény által előírt sebességhatárokat.

FONTOS: Ha traktorhoz pótkocsi csatlakozik, ne induljon el addig, amíg a légféknyomásmérő óra (D) nem jelez legalább 810 kPa (8,1 bar; 117 psi) nyomást.

A fékek aránytalan kopásának elkerülése érdekében tartsa be az alábbi pontokat:

• Ellenőrizze, hogy a magas nyomású tömlők be vannak-e kötve.
• Ha lejtőn lefelé halad, kapcsoljon ugyanabba a sebességi fokozatba, amellyel felfelé is haladna.
• Rendszeresen ellenőrizze a pótkocsi légfékjét, hogy meggyőződjön annak helyes működéséről.

VIGYÁZAT: Ha pótkocsit vontat:

1. Ne felejtse el a pótkocsi fékrendszerének kézi működtetésű fékszelepét (ha van) beállítani a pótkocsi rakományának súlyához.
2. A sűrített levegő tartályból nem kell manuálisan leengedni a vizet, mivel a levegőtartály automatikus leeresztő funkcióval rendelkezik.

MEGJEGYZÉS: A mérőórán (D) a zöld mező jelzi az üzemi tartományt. A nyomásvesztés a fék kevésbé hatékony működését okozhatja. A pótkocsit a gyártó utasításai szerint használja.