Abschleppen der Maschine

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A - Schraube und Mutter der Anschlusskupplung

B - Anschlusskupplung

C - Antriebswellenschutz

D - Ölmessstab

ACHTUNG: Beim Abschleppen der Maschine mit den Vorderrädern auf einem Abschleppwagen die Antriebswelle entfernen. Bei Ausfall der Stromversorgung oder des Drucks im Getriebe-/Hydrauliksystem wird der Frontantrieb aktiviert und die Maschine vom Abschleppwagen gezogen.

WICHTIG: NIEMALS versuchen, die Maschine durch Anschleppen zu starten, der Motor läuft auf diese Weise nicht an, und es kommt zu Beschädigungen.

WICHTIG: Nicht versuchen, die Maschine ohne gelöste Feststellbremse abzuschleppen, siehe "Lösen der Feststellbremse zum Abschleppen" in diesem Abschnitt.

  1. Antriebswelle ausbauen:

    1. Sechskantschrauben entfernen und Antriebswellenschutz (C) weg von den beiden Enden der Welle schieben.

    2. Schraube und Mutter der Anschlusskupplung (A) entfernen.

    3. Antriebswelle abstützen und Anschlusskupplung (B) zum Entfernen in Richtung der Abdeckung (C) schieben.

    4. Antriebswelle, Abdeckungen und Anschlusskupplungen entfernen.

    1. Falls möglich, den Motor mit einer Drehzahl über 1250 U/min laufen lassen, damit die Schmierung, Servolenkung und Servobremsen arbeiten. Die Maschine muss von einem Fahrer gelenkt und gebremst werden.

    2. Falls der Motor nicht laufen gelassen werden kann, 46 l (12.2 gal) Getriebe-/Hydrauliköl in das Getriebe nachfüllen. Öl nach dem Transport ablassen.

  3. Differenzialsperre ausschalten und Bremspedale betätigen.

  4. Zapfwelle ausschalten.

  5. Linksseitigen Fahrtrichtungshebel in Neutralstellung bringen.

  6. Maschine nicht mit mehr als 8 km/h (5 mph) ziehen. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt während der ersten 10 Minuten 3 km/h (2 mph) nicht überschreiten.

  7. Beim Abschleppen der Maschine mit den Vorderrädern auf dem Abschleppwagen muss der Ölstand am Messstab über der Markierung für vollen Ölstand stehen. 1 l (0.26 gal) Öl je 90 mm (3-1/2 in) Abhub der Vorderräder vom Boden einfüllen.

Nach dem Abschleppen:

  1. Mehrzweckfett auf die Kuppler und die Keilverzahnung der Welle auftragen und die Antriebswellen-Baugruppe wieder einbauen.

  2. Überschüssiges Getriebe-/Hydrauliköl ablassen, bis der Füllstand wieder bei "voll" ist.

  3. Nach dem Ablassen den Ölstand am Messstab (D) ablesen. Nach fünf Minuten Betrieb Ölstand erneut prüfen.

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