Mantenimiento - Varios

PRECAUCIÓN: ¡Evitar lesiones! La separación explosiva del neumático y las piezas de la llanta pueden causar lesiones graves o la muerte:

• No intentar montar un neumático sin el equipo y la experiencia apropiados para realizar el trabajo.

• Mantener siempre la presión correcta de los neumáticos. No inflarlos más allá de la presión recomendada. Nunca soldar ni calentar un neumático montado. El calor puede aumentar la presión de inflado y hacer que el neumático explote. Las soldaduras pueden debilitar o deformar la estructura de la rueda.

• Al inflar los neumáticos, utilizar una boquilla con cierre de seguridad y una manguera de extensión lo suficientemente larga para que permita situarse a un lado y NO frente o encima del neumático.

• Revisar los neumáticos para ver si la presión está baja, si hay cortaduras, ampollas, daños en la llanta o pernos y tuercas faltantes.

1. Revisar si los neumáticos están dañados.

MIF

2. Revisar la presión de los neumáticos con un manómetro preciso.

Tamaño de neumático

Presión - kPa (psi)

13 x 6,50-6 100-200 (15-28)

3. Añadir aire, si es necesario:

NOTA: Puede ser necesario utilizar un Sellador de neumáticos cuando se opere en condiciones difíciles. (Consultar al distribuidor John Deere para el sellador de neumáticos TY6346).

Ajuste de la presión de los neumáticos

1. Conducir la cortadora de césped hacia adelante: No utilizar las palancas del freno de servicio.

2. La cortadora de césped no debiera desviarse a izquierda o derecha más de 0,3 m (1 ft) en 15 m (50 ft) de viaje.

3. Ajustar la presión de los neumáticos si es necesario:

• Si la cortadora de césped tiende a desviarse hacia la izquierda, añadir aire al neumático de tracción izquierdo o dejar escapar aire del neumático derecho.

• Si la cortadora de césped tiende a desviarse hacia la derecha, añadir aire al neumático de tracción derecho o dejar escapar aire del neumático izquierdo.

• La presión en los neumáticos de tracción no tiene que ser igual pero debe estar entre las presiones mostradas en la tabla.

Lubricación de las ruedas motrices

Intervalo de servicio:

• Lubricar al menos cada 25 horas de operación.

M86531

Lubricar ambas graseras (A) de las ruedas motrices con Grasa Moly EP John Deere de alta temperatura o un equivalente.

Lubricación de las ruedas pivotantes

Intervalo de servicio:

• Lubricar al menos cada 25 horas de operación.

M86531

Lubricar ambas graseras (A) de las ruedas pivotantes y los husillos (B) de la rueda pivotante con Grasa Moly EP John Deere de alta temperatura o un equivalente.

Combustible

MIF

PRECAUCIÓN: ¡Evitar lesiones! Manipular el combustible con cuidado, es altamente inflamable:

• NO reabastecer la máquina mientras se fuma, cuando la máquina esté cerca de una llama o chispas, o cuando el motor esté en funcionamiento. APAGAR el motor.

• Llenar el tanque de combustible en el exterior.

• Evitar incendios: limpiar el aceite, la grasa y la suciedad de la máquina. Limpiar inmediatamente el combustible derramado.

• No almacenar la máquina con combustible en el tanque, en un edificio donde los gases puedan alcanzar una llama o chispas.

• Para evitar incendios y explosiones causados por una descarga de electricidad estática, mientras se llena el tanque, utilizar un contenedor de combustible no metálico. Si se utiliza un embudo, ASEGURARSE de que sea PLASTICO. Evitar el uso de embudos que tengan un filtro o malla de metal.

• Utilizar solamente recipientes aprobados y limpios.

• Almacenar el aceite y el combustible en un área libre de polvo, humedad y de cualquier otra contaminación.

IMPORTANTE: ¡Evitar daños! Evitar el derrame de combustible. El combustible puede dañar las superficies plásticas y pintadas.

NO mezclar aceite con gasolina. Se recomienda la gasolina sin plomo con un octanaje nominal de 87 o más elevado.

La capacidad del tanque de combustible es de 19 L (5 gal).

• Utilizar solamente gasolina fresca, limpia, de grado regular sin plomo.

• Quitar cualquier desecho de la parte superior del área de drenaje del tanque de combustible.

• Utilizar combustible preparado de verano para el funcionamiento en clima caluroso y combustible preparado de invierno para el funcionamiento en clima frío.

• Nunca utilizar combustible deteriorado o que haya estado almacenado durante un largo periodo de tiempo. Tiempo cálido: Máximo 60 días - Tiempo frío: Máximo de 90 días.

• Llenar el tanque de combustible al término de cada jornada de trabajo. Esto ayuda a evitar la condensación en el tanque de combustible.

Combustible oxigenado

Se añaden oxigenatos (ya sea etanol o MTBE) a la gasolina. Si se utiliza combustible oxigenado, cerciorarse de que no contiene plomo y que cumple los requisitos nominales mínimos de octanos.

Se muestran a continuación los porcentajes aprobados por la EPA en cuanto a oxigenatos de combustible:

• ETANOL (Etilo o alcohol de grano): Se puede utilizar gasolina que contenga hasta un 10 por ciento de etanol por volumen.

• MTBE (Eter butilo terciario de metilo): Se puede utilizar una gasolina que contenga hasta un 15 por ciento de MTBE por volumen.

• METANOL (Metilo o alcohol de madera): Se puede utilizar gasolina que contenga hasta un 5 por ciento de metanol por volumen, tanto como ésta contenga también cosolventes e inhibidores de la corrosión para proteger el sistema de combustible. La gasolina que contenga más de un 5 por ciento de metanol por volumen puede ocasionar problemas con el arranque y/o con el rendimiento. Esta también puede dañar el metal, el caucho y las piezas plásticas del sistema de combustible.

Llenado del depósito de combustible

Llenar el tanque de combustible al final de cada jornada de trabajo a fin de impedir la condensación y el congelamiento durante el invierno.

Capacidad del tanque de combustible: 19 L (5 gal).

1. APAGAR el motor. Si el motor está caliente, dejar que se enfríe durante varios minutos antes de añadir combustible.

2. Quitar todo desecho de la parte superior del área de drenaje del tanque de combustible.

M86300

3. Quitar la tapa del tanque de combustible (A).

4. Llenar el tanque solamente hasta la parte inferior del cuello de llenado.

5. Instalar la tapa del tanque de combustible.

Introducción

Avisos de seguridad pictóricos

Controles

Operación

Cuidado del césped

Piezas de repuesto

Tabla de intervalos de mantenimiento

Mantenimiento seguro de la máquina

Mantenimiento - Motor

Mantenimiento - Transmisión

Mantenimiento - Dirección y frenos

Mantenimiento Cortacésped

Mantenimiento Sistema eléctrico